COVID-19の感染拡大を緩和する取り組みによって形成された米国経済において、テクノロジー業界が中心的な役割を果たしていることは、この不安定な時期に投資家が市場にどのようにアプローチしているかに反映されている。
経済全体が低迷する中、ソーシャルディスタンスが求められる時代に企業がテクノロジー企業のサービスに頼っていることを考えると、テクノロジー企業とその拠点である大手取引所は、より安全な避難場所となっているようだ。
つまり、ナスダックは他の指数ほど大幅に下落せず、ワシントンの経済刺激策の停滞や米国での新型コロナウイルス感染者急増のニュースをよりうまくかわすことができるということだ。
実際、今日の通常取引では、ダウ工業株30種平均（DJIA）は大幅に下落しました。S&P 500指数はやや下げ幅が小さかったものの、ほぼ横ばいでした。しかし、ハイテク株中心のナスダックは下落しませんでした。そしておそらくさらに驚くべきことに、テクノロジー業界の主要銘柄は全く下落せず、むしろ上昇しました。
本日の取引の結果は以下のとおりです。
- DJIA: -582.05、-3.04% (52週間の高値から-37.12%)
- S&P 500: -67.52、-2.93% (52週間の高値から-34.07%)
- ナスダック: -18.84、-0.27% (52週間の最高値から-30.27%)
- BVPナスダック新興クラウド指数: +21.43、+2.12%（52週間高値から-28.03%）
この日の株価下落は、単一の根本的な原因から生じたものではありません。一部の金融出版物は、議会の不作為を理由として強調していました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大も、このリストに加えることは容易でしょう。（注目すべきは、株式市場が下落を続ける一方で、民間投資家は依然として9桁の資金調達ラウンドを続けていることです。これは逆張りのように思えます。）
さらに絞り込んでみましょう。クラウドインデックスは、ベンチャーキャピタルにとって重要なスタートアップ市場であるSaaS企業を追跡していますが、他の業界も興味深い動きを見せています。UberとLyftを見てみましょう。Uberは、市場の健全性への懸念を受けて、今後は存続すると表明したことで、先週末に株価が急上昇しました。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
Uberの株価は3.99%上昇し、22.40ドルで取引を終えました。Lyftの株価も6.3%上昇し、22.61ドルで取引を終えました。両社とも2020年の最高値を依然として下回っています。LyftとUberは2月にそれぞれ53.94ドルと41.27ドルの年初来高値を記録しました。
自動車メーカーなどの他のモビリティ関連企業の業績はまちまちでした。フォードの株価は、COVID-19のパンデミックを受けて、フィッチ・レーティングスが同社の格付けを投資適格級より1スコッシュ高い格付けに引き下げ、見通しをネガティブにしたことを受け、7.18%下落し、4ドルで取引を終えました。フォードの格付けは現在BBB-です。
GM株も2.98%下落し、1株17.60ドルとなった。一方、テスラ株は1.58%上昇し、1株434.29ドルとなった。
トピック
アレックス・ウィルヘルムは、TechCrunchのシニアレポーターとして、市場、ベンチャーキャピタル、スタートアップなどを取材していました。また、TechCrunchのウェビー賞受賞ポッドキャスト「Equity」の創設ホストでもあります。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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ジョナサンはTechCrunchの編集者でした。
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