ヘッドフォンをご紹介します
ポルシェデザインのラインナップに新たに加わったガジェットは、Space OneヘッドフォンとMotion Oneイヤホンです。どちらもやや従来型ですが、それぞれ独自の工夫が凝らされています。
Motion Oneは、使用していない時は磁石でくっつくBluetoothヘッドホンです。バッテリーと操作部はゴム製のネックバンドで固定されています。ワイヤレスで通信するApple AirPodsとは異なりますが、私が聞いた限りでは、音質ははるかに優れています。中音域は明瞭で、クリアでバランスの取れたサウンド、そして低音は力強くもコントロールされています。
新しいMotion Oneイヤホン。 アンドリュー・ウィリアムズ
完全ワイヤードヘッドホンとしても使用可能です。ここでもKEFは巧妙な工夫を凝らしています。ケーブルはMCX（マイクロ同軸）コネクタと思われるコネクタで左右のイヤピースから着脱可能で、aptX Bluetoothストリーミングの制限を回避できます。
ただし、3.5mmケーブルなので、iPhone 7ユーザーの方は残念ながら使えません。とはいえ、ポルシェとKEFが現在iPhone版を開発中だとしても驚きません。ただし、これは全く新たな技術的課題を生み出すことになります。
iOSデバイスのLightningコネクタはアナログではなくデジタルオーディオ信号を出力するため、iPhone用のヘッドホンケーブルにはDACが搭載されている必要があります。iPhoneの新しい3.5mmアダプタケーブルにも、小さなDACチップが搭載されています。
ポルシェ スペースワン
これは、Porsche/KEFトリオの最後の製品であるSpace Oneではさらに深刻な問題です。これは、Bose QuietComfort 25と同様に、アクティブノイズキャンセリング機能を備えた有線ヘッドホンです。
40mmダイナミックドライバーを搭載し、パッシブアイソレーションとアクティブキャンセレーションを組み合わせることで、音を遮断します。ノイズキャンセリングはBoseほど強力ではありませんが、快適性とデザインは優れています。
ポルシェ・スペース・ワンは、サンドブラスト加工された「チタン」仕上げのアルミカップを採用しています。超ソフトなメモリーフォームパッドの上には、本革ではなく合成皮革が使用されていますが、ポルシェデザインによると、これは「本革は硬すぎる」ためで、チームが目指す快適性には適さないとのことです。
本革を使用している製品はほとんどありませんが、ゼンハイザーのMomentum 2.0は本革を使用しています。ポルシェの言い訳は「十分に柔らかい革は高価すぎる」ということでしょう。
これは、プレミアム製品をデザインする時でさえ、デザインを正しく仕上げるにはバランスが重要だということを改めて認識させてくれる。369ポンドのSpace Oneヘッドフォン、219ポンドのMotion Oneイヤフォン、そして329ポンドのGravity Oneは、いずれもポルシェデザインショップやその他の小売店で近日発売予定だ。
アンドリュー・ウィリアムズはフリーランスのテクノロジージャーナリストで、この分野で10年間執筆活動を行っています。コンシューマー向けテクノロジーのほぼあらゆる分野をカバーしており、特に、表面的な装飾や耳障りな専門用語の裏側で、どのように機能するのかに強い関心を持っています。Twitterは@wwwdotandrewです。