COVID-19パンデミックの影響で、国内外の航空会社のほとんどが数千便もの減便を実施している中、カタール航空は別の道を歩んでいます。同社はここ数日、減便を発表していましたが、実際には路線網に1万席を追加することで、一部の便を再び増便しています。
同社は、ドーハのハブ空港からパリ、パース、ダブリンへの路線を増便し、フランクフルト、ロンドン・ヒースロー、パースへの路線にA380型機を活用することで、この取り組みを強化しています。さらに、米国とアジアからヨーロッパへのチャーター便も増便しています。
他の航空会社と異なり、カタール航空は依然として米国を含む75の目的地に就航しているが、一部の国がより厳しい規制を導入すれば、この状況はすぐに変わる可能性があると同社は認めている。
カタール航空の決定は、多くの点で直感に反するように思える。特に、エミレーツ航空のような地元の競合航空会社でさえほとんどの便を削減し、多くの米国の航空会社が現在、国際線の就航地をごく少数にとどめていることを考えると、なおさらだ。しかしカタール航空は、現在の使命は「足止めされている乗客を愛する人と再会させること」だと主張している。同社のデータもこれを裏付けており、英国、フランス、ドイツ行きの便は約80%の座席が販売されているにもかかわらず、往路便の搭乗率はわずか36%にとどまっている。同社によると、過去7日間で約10万人の乗客を運んだという。
ここでの需要は明らかに帰国しようとする乗客によるものです。この状況は長くは続かず、カタール航空も最終的にはさらに多くの路線を閉鎖することになるでしょう。しかし当面は、これらの路線の多くで運航を継続している数少ない航空会社の一つです。ドーハのハブ空港が乗り継ぎ旅客向けにも開いているため、カタール航空はそれが可能となっています。例えば、エミレーツ航空とエティハド航空も一部の便を運航し続ける可能性が高いですが、両社のハブ空港は現在閉鎖されており、シンガポールや香港といった他の主要ハブ空港も乗り継ぎ旅客の入国を全面的に禁止しています。
新たな規制の発効に伴い、航空会社はヨーロッパ発の便の欠航を増やしている
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フレデリックは2012年から2025年までTechCrunchに在籍していました。また、SiliconFilterを設立し、ReadWriteWeb（現ReadWrite）にも寄稿しています。フレデリックは、エンタープライズ、クラウド、開発者ツール、Google、Microsoft、ガジェット、交通機関など、興味のあるあらゆる分野をカバーしています。
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