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まだ拡張現実ではないかもしれませんが、アクションリプレイを視聴できるのは…
FanVisionは数年前から、リビングルームでスポーツイベントを楽しめるサービスを提供してきました。自宅のソファで当たり前のように視聴しているのと同じようなマルチフィードやリプレイを、ファンが楽しめるようにしているのです。2007年、インディアナポリスでF1レースが開催されていた頃、私は同社のKangaroo TVを試用し、ライブスポーツイベントをさらに盛り上げる非常に優れた方法だと感じました。昨年、同社は改良版デバイスFanVison G3をリリースし、NFLの複数のチームやその他のイベントで使用できるようになりました。今年、G3はF1デビューを果たし、スパ・フランコルシャンで開催されたベルギーグランプリを観戦する機会を得て、4年間の変化を目の当たりにすることができました。
スパで稼働中のFanVision G3。写真にはスズメバチは写っていません。
オリジナルのカンガルーテレビ
スズメバチ。スズメバチのことは誰も教えてくれない。ワッフルに引き寄せられているのかもしれないが、理由はともかく、とにかくスズメバチがたくさんいた。スパについて言われていることは、おそらく全て本当だろう。絵のように美しい。丘は急峻だ。天気は数分ごとに変わり、まさにモーターレースに最適だ。サーキットはアルデンヌ地方の4.5マイルを縫うように走るので、レースの展開をしっかり把握したいなら、大型スクリーンで見るのが必須だ。あるいは、ファンビジョンを使うのもいいだろう。
2007年当時、これらのデバイスはレンタル専用で、G3と比べると4:3のアスペクト比と低い画面解像度という、不格好なものでした。G3はPSPとほぼ同じサイズで、大型のワイドスクリーンディスプレイと、右側に簡素化された操作部を備えています。テンキーはなくなり、十字キーとホーム、ビデオ、統計情報、戻るボタンに置き換えられました。これらが、改良されたUIを操作するために必要なすべてです。
UHF信号で送信されるため、何らかの動作を行うには放送送信機の範囲内にいる必要があります。範囲内にいると仮定すると、トラックで初めてエンジンをかける際に4桁のイベントコードの入力を求められます。認証が完了すると、セットアップ画面が開き、アクセスできる様々なフィードを設定できます。最大3人のお気に入りドライバーのオンボードカメラ映像、トラックサイドの実況フィード、チーム無線、BBCラジオ5ライブの実況フィードなどです。
新しい改良版
ホーム画面からは、動画と音声のフィード、Twitterの集約ページ（@FanVisionF1をメンションしたツイートも含まれているようです）、ライブタイミングとスコアリング、イベント情報（実に便利）、トラック分析、チャンピオンシップ情報、各種ヘルプページにアクセスできます。画面はサングラスをかけていても十分に見える明るさでしたが、音声フィードを誰かと共有する予定がある場合は、ヘッドホンスプリッターを持参することをお勧めします。良質なインイヤーヘッドホンは、F1マシンの騒音から耳を保護する役割も果たします。バッテリー駆動時間は5時間と謳われています。トラックでは特に問題はありませんでしたが、念のため毎晩充電しました。
私にとって断然最高の機能は、予選と決勝レースの両方でBBCラジオ5 Liveの音声解説が聞けたことです。コースサイドの解説はバイリンガルでしたが、それほど情報量が多くありませんでした。大型スクリーンの向かいに座っていたので、メインのビデオフィードはあまり使いませんでしたが、ライブタイミングページはよく使いました。自宅で快適に使っているので、iPadアプリほど頻繁に更新されないように感じましたが、レース中にiPadを濡らしたり、泥だらけにしたり、スズメバチに襲われたりするのは避けたいです。
レース中にこのような状況が見られたら、マクラーレンはすでにかなりひどい一日を過ごしていることになる。写真：FanVision
G3に対する多くの批判に対する私の定番の回答は、ほぼこれです。確かに、手頃な価格でモバイルインターネットにアクセスでき、知的財産権の侵害を全く気にしなければ、自分でG3を作ることも可能でしょう。しかし、どちらも当然のこととは考えられません。高校でフランス語を習った時に、プリペイド式のデータ通信用マイクロSIMの購入方法も、簡単にトップアップする方法も教えてくれなかったことを、私はいつも嘆いています。さらに、F1の非常に複雑な放映権の問題もあります。同様の機能を再現するために考えられるほぼすべての方法は、到底受け入れられるものではありませんし、たとえそうしたいと思ったとしても、それにかかる時間と労力は、新しいG3のコストをはるかに上回ってしまうでしょう。現時点では250ドルと高額ですが、サーキットで古いG2モデルをレンタルするのと比べれば、3年目、あるいはレースや為替レートの動向によっては2年目には、より有利になるでしょう。
ここからが少し面白くなります。FanVisionが2010年にNFLと共同で発売されたと以前お話ししましたよね？もしFanVisionをお持ちの方（もしくはeBayで中古品を見つけた方）は、30ユーロ（記事執筆時点で約41ドル）でF1ファームウェアにアップデートできます。これは今シーズンの追加レース費用と同額です。NFL仕様に戻すことも可能で、将来的には他のスポーツイベントにも対応できるようになるかもしれません。2013年にはLe Mansが発売されることを期待しています。
全体として、私は 2007 年と同様に FanVision の体験に感銘を受けました。さらに、焼けつくような暑さのインディアナポリス モーター スピードウェイをレンタル ユニットで歩いて渡る必要がないという利点もありました。
ジョナサンはArs Technicaの自動車編集者です。薬理学の理学士号と博士号を取得しています。2014年、長年の自動車への情熱を解き放つため、国立ヒトゲノム研究所を退職し、Ars Technicaの自動車記事を立ち上げました。ワシントンD.C.在住。
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