テスラの一時帰休要請は、納車と販売の打撃を受けて始まった

テスラの一時帰休要請は、納車と販売の打撃を受けて始まった
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画像クレジット:ジャスティン・サリバン / ゲッティイメージズ

テスラは金曜日、営業および配送部門の従業員の一時帰休を開始した。この措置の矢面に立たされたのは、全社メールで新型コロナウイルス感染拡大による給与削減と減給を発表した数日後のことだ。

匿名を条件にTechCrunchの取材に応じた営業・配送部門の従業員数名は、社内電話会議で一時帰休の詳細について説明を受けたと証言している。業績は以前ほど重視されなくなり、代わりに経験と役職に基づいて残留・一時帰休の判断が下される。情報筋によると、入社2年未満の配送・営業担当者は一時帰休となる。

CNBCは金曜日、一時帰休によりテスラの米国における配送・営業部門の従業員の半数が影響を受けると報じた。TechCrunchは、影響を受ける営業・配送部門の従業員の総数を確認できなかった。

一時帰休は四半期末から1週間強後に実施される。これは通常、高い社内目標の達成を目指す配達スタッフにとって多忙な時期である。カリフォルニア州、ニューヨーク州、その他の州では、顧客から配達の報告がまだあったものの、COVID-19の影響で配達活動は停滞している。

テスラの人事部長ヴァレリー・ワークマン氏が4月7日に従業員に送った社内メールで、同社が正社員の給与を削減し、他の社員を一時帰休させる予定であると通知して以来、一時帰休を求める声が上がっていた。

金曜日まで、具体的に誰が影響を受けるかは明らかではなかった。

TechCrunchが閲覧した社内メールでは、COVID-19パンデミックの影響で米国の工場の生産が少なくとも5月4日まで停止され、会社がコスト削減を迫られると従業員に伝えられていた。

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給与制従業員は、役職に応じて30%から10%の減給となります。メールによると、減給は第2四半期末まで続く見込みです。減給と一時帰休は4月13日から開始されます。在宅勤務ができず、重要なオンサイト業務に就いていない従業員は、5月4日まで一時帰休となります。

トピック

キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。

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