
ホンダは、世界的に業務用バイクの需要が高まる中、子供用バイクを含む少なくとも10台の電動バイクを2025年までに発売する計画だ。
世界最大のバイクメーカーである同社は火曜日、今後5年間で電動バイクの年間販売台数100万台を目指すと発表した。同社は、2050年までにカーボンニュートラルを目指すという目標に向け、交換式バッテリーや全固体バッテリーを搭載したモデルの拡充など、バイクのラインナップに複数の変更を加えると発表した。
ホンダは、中国、インド、その他のアジア地域での需要の急増により、2030年までに電動バイクがバイク事業の15%を占めると予想していると発表した。刷新されたラインナップには、今後3年間で少なくとも2種類の電動通勤用バイクと3種類の大型モデルが含まれ、欧州とアジアで発売される予定だ。
同社は「キッズファンEV」モデルの詳細については明らかにしていないが、声明の中で「乗る楽しさを次世代に伝えるために設計されている」と述べた。

ホンダはまた、ビジネスモデルをハードウェアのみに依存するのではなく、ハードウェアと継続的なソフトウェア販売を組み合わせたものへと転換する計画も発表した。2024年に発売予定の通勤用自転車を皮切りに、ホンダのソフトウェア子会社であるドライブモードは、充電通知機能やバッテリー残量に基づいた最適ルート計算機能などを追加する予定だ。
交換可能なバッテリーは、特に航続距離や充電時間が限られている新興国において、電動自転車業界の成長に不可欠です。ホンダは、インド、日本、インドネシア、バリ島でバッテリーシェアリングサービスを展開、または合弁事業の設立を計画しています。
Hondaは既に日本、ベトナム、タイで郵便配達用電動バイクを供給しており、タイではタイ郵政公社と実証実験を行っています。Honda e: Business Bikeシリーズは、再生可能エネルギーで発電した電気を蓄電する交換式小型バッテリー「Honda Mobile Power Pack(MPP)」を搭載しています。
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同社は声明で「特に新興国では、人々の日常生活のライフラインとして、通勤用モデルを中心にバイクの需要が高い」と述べた。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン&カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ&ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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