安全対策のない左折は、ロボットにとっても人間にとっても難しい課題です。対向車の前で横断するという複雑な要因が重なり、運転操作の中でも最も難しいものの一つとなっています。自動運転プラットフォームにとっても、特に難しい課題の一つです。ドライバーは他のドライバーからの非言語的な合図を頼りに、安全に横断できるタイミングを判断することが多いため、なおさらです。
ゼネラルモーターズ傘下の自動運転部門であるクルーズは本日、24時間以内に1,400回の自動運転を成功させたことを報告する動画を公開した。試験走行はサンフランシスコの交通量の多い起伏の多い道路で行われた。動画には、車両が慎重に交差点に進入し、他の車両の通過を待ってから右左折する様子が映っている。また、車両が積極的に進入し、遅延なく右左折する様子も映っている。動画は4例のみだが、クルーズは1,400回すべての自動運転の動画証拠を持っていると主張している。どの動画にも、クルーズ車が横断歩行者を回避して走行する様子は映っていない。
「サンフランシスコのような予測不可能な運転環境では、安全対策を講じていない左折は2つとして同じものはありません」と、クルーズの社長兼CTOであるカイル・ヴォクト氏は声明で述べています。「1,400回を定期的に安全に実行することで、エンジニアが分析し、得られた知見を他の困難な操作向けに開発するコードに組み込むのに十分なデータが得られます。」
自動運転企業は、自社の車両から収集したデータに頼ることが多い。成功か否かに関わらず、どちらの事例もエンジニアにデータを提供し、既存のモデルに追加することで、将来の自動運転をより成功に導くことができる。今回のケースでは、短期間で1,400件の自動運転を成功させたことで、Cruiseのエンジニアは膨大なデータから作業を進めることができるだろう。
クルーズは、カリフォルニア州の公道で約180台の第3世代車両のテストを許可されています。このテストを完了するために必要な車両の台数は明らかにされていません。
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Matt は TechCrunch の編集長です。
彼は2008年にフリーランスライターとしてTechCrunchでキャリアをスタートし、2017年初頭に編集長に昇進しました。自動車業界の中心地で生まれ育った彼は、モビリティ関連のスタートアップ企業やガジェットに特別な思い入れを持っています。
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