
百度(バイドゥ)は自動運転への取り組みを強化し続けている。この中国のテクノロジー企業は検索エンジンで名を馳せ、収益は依然として検索広告に大きく依存している。しかし、同社は自動運転への大きな賭けが将来的に実を結ぶことを期待している。
百度のロボタクシーサービス「アポロ・ゴー」は2025年までに65都市、2030年までに100都市に展開することを目指していると、同社の共同創業者兼CEOのロビン・リー氏が水曜日のアナリスト向け電話会議で語った。
百度は現地の規制当局から膨大な数のライセンスを取得する必要があります。そして最終的に、事業の持続可能性は、これらのライセンスのうちどれだけがApollo Goの商業運行を許可し、実際にどれだけの乗客を獲得できるかにかかっています。
現時点では、李氏は百度が「乗車数で言えばおそらく世界最大のロボタクシーサービスプロバイダー」だと推定している。第3四半期だけで百度は11万5000回の乗車を提供しており、李氏は第4四半期の数字が「世界の他の地域で報告されている数字よりもはるかに大きい」と予想している。
運転技術の向上に関しては、百度はこれまでにレベル4(自動運転)の走行距離を1,600万キロメートル(1,000万マイル)以上伸ばしました。これは、第1四半期の決算で報告された620万マイルから増加しています。
しかし、これらの乗車のうち実際に閉鎖された区域内の指定ルートではなく、混雑した市街地の道路で行われているものがどれだけあるかを知らなければ、これらの膨大な数字は、実質的な意味を持ちません。
中国のほとんどの自動運転車企業と同様に、百度は自動車メーカーやOEMに高度な運転支援技術を提供しながら、商業用のロボタクシー事業も展開している。
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百度は2017年から、オープンソースのApolloプラットフォームを通じて自動車メーカーに自動運転ソリューションを提供してきました。このプラットフォームは数百の企業ユーザーを獲得していますが、百度は特定のパートナーとの緊密な関係構築にも取り組んでいます。例えば、中国の吉利汽車(Geely)と合弁会社を設立し、電気自動車メーカーの吉度汽車(Jidu Auto)を設立しました。両社は同社に500億元(77億ドル)を投資する予定です。
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トピック
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リタはTechCrunchでアジア地域を担当し、特にグローバル展開する中国企業と、実社会で活用されるWeb3プロジェクトに関心を持っています。Tech in AsiaとTechNodeで執筆活動を行う以前は、SOSVのアジアにおけるアクセラレーターの広報を担当していました。また、ニューイングランドのドキュメンタリー制作会社とマインドフルネス・リトリートセンターで勤務した経験もあります。ボウディン大学で政治学と視覚芸術を学びました。連絡先:[email protected]
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