Kyte、レンタカーを玄関先まで届けるために900万ドルを調達

2年以上前、ルートヴィヒ・シェーナック、ニコラウス・フォルク、フランチェスコ・ヴィーデマンの3人は、米国のほとんどの都市中心部で利用できる多数のスクーターサービス、配車アプリ、公共交通機関、カーシェアリングの選択肢を調査し、モビリティ市場に隙間があることに気付きました。

車を所有したくないけれど、数日または数週間だけ必要な消費者には、2つの選択肢がありました。空港や市内中心部から外れた場所にあるレンタカーセンターに行くか、カーシェアリングプラットフォームを使うかです。サンフランシスコで出会ったドイツ人移民の3人は、BMW、マッキンゼー、Uberで培った専門知識を結集し、大規模な車両保有・維持というコストのかかる事業を担うことなく、新しいタイプのレンタカー体験を創造するため、Kyteを設立しました。

Kyteは、消費者がアプリやウェブサイトを通じて車両をレンタルできるフリート・ロジスティクス・プラットフォームを構築しました。市内中心部のハブに設置された車両は、ギグエコノミーの労働者によってレンタル者の自宅まで直接配達されます。Kyteは車両の回収と燃料補給も無料で行います。

「我々は、人々が車を所有するのは、家の外に車が欲しいからだと信じています。だから、そこに車を置けばいいと考えたのです」と、ショーナック氏は最近のインタビューで語った。

Kyteはレンタカー会社や車両管理会社と提携しており、スタートアップ企業が消費者と技術に集中できるようにしている。

2018年末に設立され、2019年2月に最初のサービスを開始したこのスタートアップは、多くの投資家の注目を集めています。同社は火曜日、DN CapitalとAmplo VCから900万ドルの資金調達を完了したと発表しました。モビリティ業界からは、元Uber幹部のエド・ベイカー氏、イェルク・ハイリヒ氏、ジョシュ・モーラー氏、ウィリアム・バーンズ氏、Lime共同創業者のトビー・サン氏、KayakおよびTravelocity共同創業者のテリー・ジョーンズ氏など、多数の個人投資家も参加しています。

資金はすでにワシントン DC を皮切りに Kyte の市場拡大を促進するために活用されており、同社はボストン、ロサンゼルス、サンフランシスコでも事業を展開している。

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カイトの創業者は収益の詳細を明らかにしなかったが、毎月「堅調に6桁」の収益を上げているとだけ述べた。ショーナック氏は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に自動車を利用する消費者が増えたため、カイトの月間収益は3月以降400%増加したと付け加えた。

「COVID-19が迫る前から、車との関わり方を変える必要があることは明らかでした」とショーナック氏は述べた。COVID-19の影響で多くの人が飛行機旅行を控えているため、消費者はカイトのような代替手段を試すことに前向きになっている。

この急成長にもかかわらず、Kyteの予約の半分以上はリピーターによるものだとSchoenack氏は語った。

カイトはまた、顧客（シェーナック氏によれば国内最大手のレンタカー会社）が、車両を顧客に届ける手助けをしてくれるため、積極的に協力してくれることを発見した。レンタカー会社は業務の大半を空港で行っているため、COVID-19の影響で大きな打撃を受けた。これらの会社は、収益を生み出さない数百万ドル規模の減価償却資産を抱えることとなった。

DN Capital の共同設立者兼マネージング ディレクターの Steve Schlenker 氏は、Kyte がモビリティの未来の中核となる構成要素になると考えています。

「パンデミックは、交通に関する都市と消費者行動の変革を加速させました」とシュレンカー氏は述べた。「Kyte独自の運用レイヤーは、この変革を促進すると同時に、他のソリューションでは実現できないレベルのサービスと利便性を提供します。」