フォードとリビアンは、EVを共同開発するという計画を断念した。 自動車ニュースフォードのCEOジム・ファーリーは、自動車メーカーが単独で事業を展開し、 60万台の車両を生産 2023年末までに年間。
会社が 5億ドルを投資 2019年にリヴィアンと提携した際、両社はフォードブランドのEVを共同で開発し、同社の「スケートボード」型パワートレインを搭載すると発表しました。2020年初頭、両社はパンデミックを理由に、 リンカーンブランドのEVをキャンセル当時、彼らはリビアンの技術をベースにした「代替車両」の開発を進める計画をまだ持っていたと述べていました。しかし、今ではそのプロジェクトも実現しません。
「今、電気自動車分野で勝ち抜く力に自信を深めています」とファーリー氏は オートモーティブ・ニュースに語った。「当初投資した当時と今を比べると、私たちの能力、そして両社におけるブランドの方向性など、多くのことが変わりました。そして今、私たちがすべきことがより明確になりました。」
ファーリー氏によると、フォードとリビアンがこのプロジェクトを進めないことを決めた理由の一つは、ハードウェアとソフトウェアの統合の複雑さにあるという。両社は、この決定が両社の関係に影響を与えていないと述べている。
「フォードが独自のEV戦略を拡大し、リビアンの車両に対する需要が高まっていることから、両社はそれぞれのプロジェクトと納入に注力することを決定しました」と、リビアンの広報担当者はEngadgetに語った。「フォードとの関係は私たちの道のりにおいて重要な部分であり、フォードは引き続き投資家であり、電動化された未来への共通の道を歩むパートナーであり続けます。」
編集者注: この投稿は元々 Engadget に掲載されました。
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Igor Bonifacic 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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