アライバル社は投資家に対し、再び人員削減を行うと警告した。
電気バンメーカーの同社は火曜日、10月5日に「さらなるコスト削減」のための「措置を講じた」と発表した。投資家への書簡の中で、これらの措置には従業員の「最大約25%」の解雇も含まれると述べている。
アライバル社は1月に従業員数を50%削減し、約800人にすると発表した。テッククランチは火曜日、今回のレイオフ予定人数について同社に問い合わせたが、回答は得られなかった。
EV企業Arrival、第3次リストラで従業員50%削減へ
アライバル社は、電気バンや電気バスの開発から配車サービス運転手向けの車まで、あらゆることに手を出しているが、商用車の発売についてはまだ発表していない。
サウスカロライナ州商務省の広報担当者はTechCrunchに対し、2020年にArrival社に50万ドルの助成金と雇用創出クレジットを承認したと述べた。広報担当者によると、州はこの助成金を「ロックヒルにあるArrival社初の米国電気自動車マイクロファクトリーの建物改修費用を相殺する」ために使用する予定だという。同社は2025年12月3日までに一定の雇用と投資の約束を果たさなければならず、さもなければ「支給した助成金の比例配分額を返済しなければならない」と広報担当者は付け加えた。
アライバルは2021年に特別買収会社（SPAC）との合併により上場しました。その後、複数回にわたる組織再編を経て、英国市場から米国市場へと事業の重点を転換しました。これは、少なくとも一部には、インフレ抑制法に基づく商用車購入補助金を活用するためでした。
アライバル社の現状はやや不透明です。同社は5月中旬に第1四半期決算を発表して以来、四半期決算の最新情報を公表していません。また、同社は最近、ノースカロライナ州シャーロットにあるロックヒルの北約48キロメートルにある北米本社の規模を縮小しました。
10月11日に修正され、Arrival が雇用開発クレジットを2022年ではなく2020年に受け取ったことが反映されました。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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