TechCrunch Mobilityは、交通に関するあらゆる情報に特化した週刊ニュースレターです。こちらからご登録ください。「TechCrunch Mobility」をクリックするだけで、毎週末にニュースレターを受信トレイにお届けします。購読は無料です。
TechCrunch Mobility へようこそ。これまでお読みいただいた週刊ニュースレターと同じですが、名前が変わり、いくつか変更が加えられています。
ご安心ください。ここは、交通の未来に関するニュースや洞察を提供する中心的なハブです。今週は、Amazon、EVスタートアップのFisker、電動ボート、数々の新たな資金調達案件、そして新型Kia EV9の試乗記をお届けします。
さあ行こう！
小鳥
ある人が、確かに見覚えのある電気トラックがいくつか載っている新しいウェブサイトを教えてくれました。
SPAC経由で株式を公開し、その後破産申請したEVスタートアップ企業、ロードスタウン・モーターズを覚えていますか？ロードスタウン・モーターズを創業し、その後追放されたスティーブ・バーンズ氏が、ランドエックス・モーターズという新たなEVスタートアップ企業を立ち上げて復帰しました。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
ランドXモーターズの新しいウェブサイトには、テスラ、フォード、ゼネラルモーターズに先んじて市場に投入するとかつて約束したのと同じ電気式エンデュランス・ピックアップトラックが目立つように表示されている。
同社の計画に詳しい人物はTechCrunchに対し、重要なのはエンデュランス・トラックではなく、その基盤となるプラットフォーム、ソフトウェア、そしてエンジニアリングだと語っている。しかし、同社のウェブサイトや動画ではかつてのロードスタウン・トラックが主役を演じているため、この計画がどれほど発展しているのかは不明だ。
ヒント、ご意見、ご不満などございましたら、Kirstenまで[email protected]または[email protected]までメールでお問い合わせください。匿名をご希望の場合は、 こちらをクリックしてお問い合わせください。SecureDrop（手順はこちら）や各種暗号化メッセージアプリもご利用いただけます。
今週のお買い得品
サプライチェーン物流のスタートアップ企業であるフレックスポートにとって、創業者のライアン・ピーターセン氏が自ら選んだ後継者を追い出してCEOの座に返り咲き、さらに閉鎖されたデジタル貨物ネットワークのコンボイの資産を買収するなど、2023年はかなり波乱に満ちた年となった。
このスタートアップは、 Shopifyからの2億6000万ドルの「上限なし転換社債」で事業を強化することで2024年をスタートさせており、この取引はピーターセン氏がソーシャルメディアサイトXへの一連の投稿で発表した。
念のためお知らせしますが、ShopifyとFlexportは既に提携関係にあります。Flexportは2023年にShopifyの物流部門を買収しました。この買収により、ShopifyはFlexportの株式13%を取得し、取締役会にも参加しました。
私の注目を集めた他の取引は…
パリを拠点とするEV充電スタートアップ企業Electraは、オランダの年金基金サービスプロバイダーPGGMとBpifranceのLarge Ventureファンドが主導するシリーズBラウンドで3億3000万ドルを調達しました。Eurazeo、RIVE Private Investment、574 Investを通じたSNCFグループ、そしてSerenaも参加しました。
アマゾン・インダストリアル・イノベーション・ファンドの新責任者、フランツィスカ・ボッサート氏は、10億ドル規模のファンドがどのように進化しているかについて語った。要約すると、彼女はファンドの地理的範囲をアジアとヨーロッパに拡大し、AIを含む3つの分野に焦点を絞っている。
EV用リチウムイオン電池セルを開発するスタートアップ企業International Battery Companyは、RTP Globalが主導するプレシリーズAラウンドで3,500万ドルを調達した。
クリーブランドを拠点とする電動バイクの新興企業Land Motoは、Nunc Coepi Venturesと呼ばれる特別目的ベンチャー企業が主導するラウンドで300万ドルを調達した。
完全電動RVスタートアップのLightshipは、Obvious VenturesとPrelude Venturesが共同リードするシリーズBラウンドで3,400万ドルを調達しました。その他の新規投資家には、Allegis Capital、世界的なRVメーカーのTHOR Industries、そしてその投資パートナーであるTechNexus Venture Collaborativeが含まれます。
スウェーデンのバッテリースタートアップ企業、ノースボルトは、初のギガファクトリー拡張の資金として50億ドルの融資を確保した。TC+の記者ティム・デ・シャント氏は、「ノースボルトの50億ドルの融資は成功を保証するものではないが、目標とする60ギガワット時の生産量まで増強するには十分だろう」と述べている。
ウーバーは、タクシー配車会社が11億ドルで買収した3年後に、アルコール配達サービスのドリズリーを停止した。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
TuSimpleは米国市場から完全撤退する計画を進めるにあたり、ナスダック証券取引所から上場廃止となる予定。
電気自動車、充電、バッテリー
BMWの将来の成長はEVにかかっており、同社はついに全力を注ぐことになるとTC+記者のティム・デ・チャンツ氏は書いている。
フィスカー社の電気SUV「オーシャン」は、ブレーキの効きが悪くなるとの苦情により連邦規制当局の調査を受けている。
GMは、子会社のブライトドロップ社製電気配送バン66台をリコールした。昨年末、少なくとも2台のフロントドライブユニットから発火事故が発生したためだ。原因は製造上の欠陥とみられる。
電動ボートの新興企業であるナビエは、ストライプとの提携を通じて、サンフランシスコ郊外からダウンタウンエリアまで乗客を運ぶ水中翼船のパイロットプログラムを開始した。
飛行の未来
アルファベットが運営するドローン配送会社ウィングは、より重い荷物を顧客に配送できる大型機を導入する予定だ。
今週のホイール
私は、Kia EV9 を試乗するためにナパバレーに向かいました。これは 3 列シートを備えた完全電気 SUV で、この車によって市場にまったく新しい層の EV 顧客が生まれると多くの人が考えています。
気に入った点と気に入らなかった点について簡単に感想を述べる前に、いくつかスペックをご紹介します。Kia EV9には5つのトリムがあり、最も安価な後輪駆動のEV9 Lightは54,900ドルからとなっています。私が試乗したのは、全輪駆動の最上級グレードであるGT-Lineトリムです。航続距離は270マイル（約430km）で、価格は73,900ドルからです（ちなみに、AWDのRivian R1Sは標準仕様で航続距離260マイル（約420km）で、価格は78,000ドルからです）。大容量バッテリーを搭載したKia EV9 Light RWDトリムは、航続距離が304マイル（約480km）と最も優れています。
気に入った点は？ ワインディングロードでも、少しアクセルを踏み込んでも路面の安定性が良好だったこと。静粛性も高く、高級SUVにふさわしいインテリアのディテールも備え、シートは快適で、先進運転支援システム（ADAS）の操作も簡単だったこと。3列目シートはそれほど広くはないが、これまで乗ってきた多くの3列SUVよりは明らかに快適だった。
いくつか残念な点もありました。EV9に後輪アクスルステアリングを採用しなかったことで、キアはチャンスを逃したと思います。また、トリムによって230マイルから304マイルの範囲となるバッテリー航続距離も、購入者にとって十分なものかどうかは疑問です。最後に、車内レイアウトはほぼ完成していますが、スタートボタンとシフトレバーの配置はまだ気に入っていません（ステアリングホイールの後ろに隠れているのは標準装備です）。
