火曜日の夜遅く、サンフランシスコではクルーズ社のロボットタクシー6台以上が運行を停止し、路上に停車したまま、従業員が到着して自律走行車を手動で移動させるまで数時間にわたって交通を遮断した。
クルーズ社のロボタクシー封鎖の写真と説明は、市内の出来事に関するサブレディットの投稿で共有された。
車はゴフ通りとフルトン通りの交差点で立ち往生していたようだ。
「今週初めに問題が発生し、一部の車両が密集する事態が発生しました」とクルーズ社の広報担当者は述べた。「問題は解決し、乗客への影響はありませんでしたが、ご不便をおかけした皆様にはお詫び申し上げます。」
車両は遠隔支援と手動回収を組み合わせて回収されました。
この事故は、クルーズが同市で初の完全無人運転の商用ロボタクシーサービスを開始してから1週間も経たないうちに発生した。クルーズの車両は当初、指定された道路で午後10時から午前6時まで運行されており、人間の安全運転者は運転席に座らない。このRedditへの投稿はその後、Twitterでも拡散された。
昨夜、サンフランシスコの Gough St. と Fulton St. の角で、@Cruise のロボットタクシーが数台動けなくなっていたようです。
どうやら人間のオペレーターが彼らを救出せざるを得なかったようです。まだ解決すべき問題がいくつか残っています。pic.twitter.com/eXDocjVfHU
— テイラー・オーガン (@TaylorOgan) 2022 年 6 月 30 日
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「同僚に最初に言ったのは、奴らが俺たちを殺しに集まっているってことだった」と投稿者は書いた。「かなり非現実的な出来事だった。人間が来て、手作業で車を撤去しなければならなかった。クルーズは長時間道路を封鎖したから、とんでもない罰金を科されるべきだ。清掃車が1ブロック全体をカバーできないようにしたんだから。」
サンフランシスコでは、道路清掃車を妨害した場合の罰金は、車1台あたり約76ドルです。サンフランシスコ市交通局（SFMTA）は、自動運転車におけるこのような状況への対応や、Cruiseが交差点を妨害したことで罰金を科されるかどうかについて、TechCrunchからの詳細な情報提供の要請に回答しませんでした。
この問題は、自動運転車が法律に違反した場合に各都市が構築する必要がある政策や、この種の事故に対するクルーズ自身の運用プロトコルに疑問を投げかけている。
4月、クルーズ車がヘッドライトの故障を理由に警察官に停車させられました。インスタグラムに投稿されたこの出来事を捉えた動画には、信号待ちで停車しようとした車が、警察官が運転席側のドアを開けようとした際に発進し、少し先に停車してハザードランプを点灯させた様子が映っています。その後、警察官は再び車両に近づきましたが、違反切符は発行されませんでした。
トピック
レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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