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TechCrunch Disrupt 2024が終了しました！まさに旋風のようなイベントでした。ハイライトをいくつかご紹介します。Zoox の共同創業者兼CTOであるジェシー・レビンソン氏は、テスラのロボタクシーが来年カリフォルニアで導入されるかどうかについて発言し（「ノー」と答え、その理由を説明）、自身の会社についても重要な発表を行いました。一方、 Rivianのソフトウェア責任者であるワシム・ベンサイド氏は、ボタンは例外的であり（未来は音声だ）、RivianとVWの合弁事業の成果がどこに行き着くのかについて、さらに詳細を語りました。ヒント：Scout Motorsです。
インタビューを見逃した方は、レビンソン氏とベンサイド氏へのインタビュー全文をご覧ください。
もちろん、他にもたくさんの話題がありました。GM会長兼CEOのメアリー・バーラ氏は、グローバル編集長マット・ロゾフ氏とのインタビューで、自動運転車、中国、 EVなどについて幅広く語りました。例えば、バーラ氏はGMがハンドルやペダルのない自動運転車を開発する未来を依然として見据えています（オリジン社、ご冥福をお祈りします）。インタビュー全文はこちらでご覧いただけます。
そして、 BANF がStartup Battlefield トップ 20 に入ったことも忘れられません。
小鳥
リヴィアンで人事異動があったという情報が流れてきました。具体的には、リヴィアンのバッテリー製造エンジニアリング責任者であるケントン・ハリス氏が同社を退社し、フォードのグローバルチーフエンジニアに就任したそうです。
何かヒントがありましたら、Kirsten Korosec（[email protected]）、Sean O'Kane（[email protected]）、またはRebecca Bellan（[email protected]）までメールでお問い合わせください。または、暗号化されたメッセージアプリまたはSecureDrop経由でお問い合わせいただく方法については、こちらの手順をご覧ください。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
お買い得品！
ウェイモが夏に50億ドルを調達したのを覚えていますか？ さて、今回の資金調達ラウンドは少し規模が大きくなりました。親会社アルファベットが主導し、シリコンバレーのベンチャーキャピタルの名だたる企業が参加したシリーズCの資金調達ラウンドで、56億ドルを調達しました。
ウェイモは具体的な内容については口を閉ざし、「複数年にわたる」投資であるとのみ述べた。アンドリーセン・ホロウィッツ、シルバーレイク、フィデリティ、タイガー・グローバル、ペリー・クリーク、T・ロウ・プライスが今回の資金調達ラウンドに参加した。ウェイモは各社の投資額については明らかにしなかった。
なお、これはアルファベット子会社にとって2回目の外部資金調達ラウンドであり、最終的に32億ドルにまで成長した2020年の22億5000万ドルのシリーズB以来の資金調達ラウンドである。
これは私のビンゴカードには載っておらず、見逃していたのですが、VCのライリー・ブレナン氏が見つけて（そして自身のニュースレターでシェアしてくれました）、Applied Intuition社は今年初めに倒産した自動運転スタートアップ企業 Ghost Autonomyの知的財産権を取得しました。
サイバーパンク風の電動スクーターを開発しているニューヨークのスタートアップ企業Infinite Machinesは、アンドリーセン・ホロウィッツのAmerican Dynamismチームが主導したラウンドで900万ドルを調達した。
電動垂直離着陸機（VTAV）のスタートアップ企業、ジョビー・アビエーションは、最大2億ドル相当の普通株式を公募した。同社は、今回の調達資金を既存の現金と合わせ、認証取得と製造の取り組み、2025年の商用化に向けた準備、そして一般的な運転資金に充てる予定だと述べた。
これはもはや行き詰まった取引だ。電気航空機のスタートアップ企業Liliumは、ドイツ政府からの緊急資金調達に失敗し、事業を停止すると発表した。この申請は、かつては新興の電気航空機業界の寵児だったこのドイツ企業が、一連の挫折を経験した後のことだ。ちなみに、Liliumは2021年にSPACのQellとの逆さ合併を通じてナスダック取引所に上場する前に、投資家から10億ドル以上を調達していた。
Shared Autonomyを搭載した自律走行ハイリーチフォークリフトの開発会社Third Wave Automationは、トヨタのファンドであるWoven Capitalが主導するシリーズCラウンドで2,700万ドルを調達しました。Innovation Endeavors、Norwest Venture Partners、Qualcomm Venturesもこのラウンドに参加し、調達総額は9,700万ドルとなりました。
WeRideは先週ナスダックに上場し、海外市場への進出を目指す中国企業の増加に加わりました。この自動運転スタートアップは4億4050万ドルを調達し、評価額は40億ドルを超えました。これは素晴らしい数字ですが、当初目標としていた50億ドルには届きませんでした。
電動バイクメーカーのZeroは、1億2000万ドル強の新たな資金調達ラウンドを完了させる準備を進めている。Zeroはこれまでに、非公開の投資家2名から約1億ドルの株式を調達している。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
オーロラ・イノベーションは、商用自動運転トラックの発売を2025年春に延期した。
Disrupt編集長のコニー・ロイゾスが投資家のヴィノド・コスラ氏にインタビューした際、交通問題が話題に上がった。コスラ氏は自身が投資しているスタートアップ企業、グライドウェイズについて言及した。彼は、狭い専用道路を走行するように設計された個人用自動運転ポッドを開発しているグライドウェイズが、今後25年以内にほとんどの都市で自動車のほとんどを置き換えることができると考えている。答えはロボタクシーではない。
「過激に聞こえるかもしれませんが、起業家たちはそれを実現したいと願っています。そして、私はそれが実現すると確信しています。ロボアクシスでもウェイモでもありません。はるかに優れた解決策です。」
電気自動車、充電、バッテリー
フォルクスワーゲン・グループからスピンオフしたスカウト・モーターズは、デジタル要素を控えめにし、機械的な要素を巧みに取り入れた、モダンとラギッドが融合したスタイリングで、アメリカの顧客を魅了する2台のEVを発表しました。しかし、同社はまた、電気自動車のスカウト・トラベラーSUVとスカウト・テラ・トラックに、ガソリン発電機を内蔵したバリエーションを追加しました。どちらが売れると思いますか？私なりの見解はありますが、答えは2027年（生産開始）まで待たなければなりません。
テスラの25,000 ドルの EV の方向転換について説明します。
配車サービス、カーシェアリング、レンタル
「ハーツの最良の代替」を自称するレンタカー新興企業カイトは、今年初めに身売りを検討した後、生き残りを図るため米国のほぼすべての主要市場から撤退し、従業員数をおよそ半分に削減した。
リフト社は、配車サービス会社が「運転手の予想収入額に関する虚偽の収入主張」を行ったことに対し、連邦取引委員会が提案した210万ドルの和解に同意した。
その他
テスラの元社長であり、元LyftのCOOで、現在はベンチャーキャピタルDVx VenturesのCEOを務めるジョン・マクニール氏は、ワールド・ビジネス・フォーラムで「引き算によるイノベーション」について講演しました。また、テスラのロボタクシーやEVスタートアップが失敗する理由についても語りました。
今週のホイール
TechCrunch Disrupt 2024の直前、カリフォルニア州フォスターシティにあるZoox本社を訪れ、特注のロボタクシーを試乗しました。念のため言っておきますが、これはZooxのビルから1マイルほど離れた別のビルまでの、かなり短い移動でした。
しかし、ロボタクシーは交通に遭遇し、赤信号で右折し、安全装置のない左折をし、時速35マイル（約56キロ）を超える速度に達した。ギクシャクすることもなく、この短い走行ではシステムは自信を持って操縦した。次のステップは？Zooxの共同創業者兼CTOであるジェシー・レビンソン氏はステージ上で、同社がサンフランシスコとラスベガスの公道でロボタクシーの運行を開始する予定だと語った。
「今週の車輪」とは何でしょうか？電気自動車やハイブリッドカー、電動自転車、さらには自動運転車など、私たちがテストしているさまざまな交通手段について学ぶチャンスです。
