パリで電動自転車の提供を計画しているフランスの新興企業、Mottoをご紹介します。Mottoの顧客は、自転車を購入する代わりに、月額75ユーロ（現在の為替レートで約82ドル）の固定料金でレンタルすることができます。
お客様には、後輪にモーターを搭載したMottoブランドの電動自転車をお届けします。最高時速25kmで走行できます。ライト、GPSトラッカー、盗難防止システムも搭載しています。カーボンベルトを採用し、バッテリーは取り外し可能です。
バッテリーはシートチューブに一体化されているため、サドルを取り外して持ち運ぶことでバッテリーにアクセスできます。ステップオーバーモデルとローステップモデルの2種類があります。フレームは若干異なりますが、それ以外はすべて同じです。
しかし、Mottoはハードウェアの提供だけに留まりません。ユーザーは単に自転車をレンタルするのではなく、サービスに加入するのです。月額料金には、損害・盗難保険に加え、オンデマンドのメンテナンスと修理も含まれています。
Mottoバイクに不具合が発生した場合は、アプリを開いて48時間以内に修理を依頼できます。Mottoは近い将来、ベビーキャリアとフロントラックをサブスクリプションオプションとして提供する予定です。
このスタートアップは、カシアス・ファミリーとFounders Futureがリードするシードラウンドで440万ドル（400万ユーロ）を調達しました。複数のエンジェル投資家も参加しています。Mottoにブランド変更する前はBloomという名前で、パリで既に200人のユーザーがサービスをテストしています。
そして、2022年4月からは誰でも登録して自転車を入手できるようになる。このスタートアップは、ドイツのスタートアップDance、オランダの企業Swapfiets、公的資金によるサービスVéligoなど、他の自転車サブスクリプションサービスと競合することになる。
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さらに重要なのは、このスタートアップが公共交通機関、自転車シェアリング、そして電動自転車の購入といったサービスと競合している点です。この「Bike-as-a-Service」モデルには多くの利点があります。
まず、多額の初期費用を支払う必要がありません。次に、盗難の危険性を懸念して電動自転車の購入をためらう人が多いです。さらに、購入前に実際に通勤に使えるか確認したいという人も多いです。
これらすべての理由から、バイク・アズ・ア・サービスが自転車を始めるための新たな興味深い選択肢となっているのは喜ばしいことです。都市交通革命はまだ始まったばかりであり、特にヨーロッパの都市では、人々はA地点からB地点まで移動するために様々な交通手段を使うようになるだろうと私は今でも信じています。そして、多くの人がMottoのようなサービスを検討し、電動自転車を個人の移動手段に加えるべきです。
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ロマン・ディレットは2025年4月までTechCrunchのシニアレポーターを務めていました。テクノロジーとテクノロジー系スタートアップに関する3,500本以上の記事を執筆し、ヨーロッパのテクノロジーシーンで影響力のある人物としての地位を確立しています。スタートアップ、AI、フィンテック、プライバシー、セキュリティ、ブロックチェーン、モバイル、ソーシャルメディア、メディアにおいて深い知識を持っています。TechCrunchで13年の経験を持つ彼は、シリコンバレーとテクノロジー業界を熱心に取材する同誌のお馴染みの顔です。彼のキャリアは21歳のときからTechCrunchでスタートしています。パリを拠点とする彼は、テクノロジー業界の多くの人々から、街で最も知識豊富なテクノロジージャーナリストとみなされています。ロマンは、誰よりも早く重要なスタートアップを見つけるのを好みます。Revolut、Alan、N26を取材した最初の人物でもあります。Apple、Microsoft、Snapによる大型買収に関するスクープ記事も執筆しています。執筆活動をしていない時は、開発者としても活動しており、テクノロジーの背後にある仕組みを理解しています。彼は過去50年間のコンピュータ業界に関する深い歴史的知識も有しています。イノベーションと社会構造への影響を結びつける方法を熟知しています。ロマンは、起業家精神を専門とするフランスの名門ビジネススクール、エムリヨン・ビジネススクールを卒業しています。テクノロジー分野で女性の教育とエンパワーメントを推進するStartHerや、テクノロジーで難民のエンパワーメントを支援するTechfugeesなど、複数の非営利団体を支援してきました。
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