テスラは、ドアハンドルの再設計に取り組んでおり、車内に人が閉じ込められる可能性が低くなると、チーフデザイナーのフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏が水曜日にブルームバーグ・ニュースに語った。
このニュースは、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）がテスラ車のドアハンドルの調査を開始したわずか翌日、またブルームバーグ・ニュースの調査で衝突事故後に所有者や乗客が車内に閉じ込められた複数の事例が明らかにされてから1週間後に報じられた。
ブルームバーグによると、フォン・ホルツハウゼン氏はテスラがドアハンドルの仕組みを見直す決定をいつ下したのか明らかにしなかった。中国は既に安全上の懸念から、自動車メーカーに対し完全に隠蔽されたドアハンドルの使用を見直すよう圧力をかけているが、同国の最高規制当局はまだ最終的な措置を講じていない。
テスラのドアハンドルに関する2つの明らかな問題のうち、1つは電子ロックを使用していることです。電子ロックは、車両のバッテリーシステムから電力を供給されていないと機能しなくなります。もう1つは、テスラの車には手動ドアロックが組み込まれているものの、見つけにくく、アクセスしにくいことがよくあることです。
「電子式と手動式のボタンを1つに統合するというアイデアは、非常に理にかなっていると思います」とフォン・ホルツハウゼン氏はブルームバーグに語った。「まさにその実現に取り組んでいます。」
NHTSAは火曜日、テスラ車のオーナーからドアハンドルの不具合に関する苦情が9件寄せられたと発表したことを受け、調査を開始した。NHTSAによると、そのうち4件では、オーナーは「車内に戻るために」窓を割らなければならなかったという。
テスラのオーナーズマニュアルには、NHTSAとブルームバーグが指摘しているように、故障した電子ドアロックを外部電源で作動させる方法が説明されている。しかし、NHTSAは予備報告書の中で、NHTSAに連絡したオーナーの誰もが低電圧バッテリー警告を見たと報告していないと指摘している。つまり、オーナーは問題の原因を把握していなかった可能性が高いということだ。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
トピック
ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
Sean からの連絡を確認したり、[email protected]にメールを送信したり、Signal で okane.01 に暗号化されたメッセージを送信したりすることができます。
バイオを見る
