物理的なサプライチェーン（資材をある場所から別の場所へ輸送するために用いられる施設と輸送システムのネットワーク）に依存する企業は、人員不足から顧客の期待の高まりまで、様々な課題に直面しています。そのプレッシャーは緩和されていません。不動産投資信託会社プロロジスの調査によると、経営幹部の3分の2がサプライチェーン関連の問題で眠れないほど悩んでいると回答しています。
バリー・コンロン氏とデビッド・ブロー氏は、企業顧客に「貨物の可視性」とサプライチェーンのセキュリティソリューションを提供するスタートアップ企業、FreightWatchを設立した際、こうしたストレス要因のいくつかに遭遇しました。2012年にFreightWatchを売却した後、コンロン氏とブロー氏は、テレメトリとデータを活用し、より革新的な方法でサプライチェーンの阻害要因に対処する機会を見出しました。
FreightWatchの撤退から4年後、コンロン氏とブロー氏はそこで得た知見をOverhaulに注ぎ込みました。Overhaulは、企業がサプライチェーンにおける商品の所在を追跡し、盗難に対抗するのに役立つプラットフォームです。Overhaulは輸送中の商品の品質とコンプライアンス状況も報告し、コスト削減の可能性のある領域を特定しようとします。
貨物盗難が増加しており、これは組織犯罪グループの勢いが増していることによるものです。貨物盗難防止と回収に特化した企業であるCargoNetによると、2024年第3四半期の米国とカナダにおける貨物盗難は前年同期比14%増加しました。盗難品の総額は同四半期で3,900万ドルを超えました。
「私たちの業界では、特に複数のサプライヤーやパートナーと取引する場合、サプライチェーンの可視性を確保するのに苦労している人が多い」と、オーバーホールのCEOであるコンロン氏はTechCrunchに語った。「可視性がなければ、リスクを特定し、軽減することは困難です。」
マイクロソフト、ダイソン、製薬大手ブリストル・マイヤーズ スクイブなど、現在約350社の顧客を抱えるオーバーホールは、貨物輸送の遅延を予測するソフトウェアを開発しています。コンロン氏によると、このソフトウェアは輸送中のテレメトリとコンテキストデータでトレーニングされたAIモデルに基づいており、貨物が危険にさらされているなどの事象を検知できるとのことです。
「当社のプラットフォームは、世界中のセキュリティオペレーションに警告を発することができます」とコンロン氏は付け加えた。「セキュリティオペレーションは、『スマートリンク』を介して出荷と貨物のデータをリアルタイムで送信し、対応する地元の法執行機関に行動を促し、盗難が発生した場合に貨物を防止・回収することができます。」
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サプライチェーン可視化ソフトウェア市場は、2032年までに126億ドル規模に達すると推定されており、オーバーホールは競合相手に事欠きません。Tive、Altana、Project44、FourKitesなどがオーバーホールの主要ライバルです。
サプライチェーン系スタートアップにとって、資金調達は容易になっていません。PitchBookによると、昨年第3四半期までのこの分野への投資額はわずか71億ドルで、2021年の637億ドルとは大きく異なります。
競争力を維持するために、Overhaul は、医薬品、食品、飲料業界の顧客向けに、新しいアプリ、「サービスとしてのインテリジェンス」サービス、貨物保険プログラム、コールド チェーン品質ソリューションを開始しました。
この戦略は、同社が新たな投資家を獲得するのに役立っています。オーバーホールは本日、スプリングコースト・パートナーズが主導し、エジソン・パートナーズとアメリコも参加した資金調達ラウンドで5,500万ドルを調達したと発表しました。
コンロン氏は、オーバーホールの調達総額は約1億5000万ドルとなり、この新たな資金は製品開発、戦略的買収、オースティンを拠点とする同社の600人からなるチームの拡大に充てられると述べた。
カイル・ウィガーズは2025年6月までTechCrunchのAIエディターを務めていました。VentureBeatやDigital Trendsに加え、Android Police、Android Authority、Droid-Life、XDA-Developersといった様々なガジェットブログにも記事を寄稿しています。音楽療法士のパートナーとマンハッタンに在住。
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