設立から1年も経っていない新興企業、Biliti Electricは、米国の人口密集都市で自社の電動トゥクトゥクが一般的に見られるようになることを望んでいる。
ビリティの創業者兼CEOであるラフル・ガヤム氏は、水曜日にロサンゼルスオートショーで行われた記者会見で、 GMWタスクマンとして知られる三輪オープンキャビンの完全電気式配送車両が既にアジアとヨーロッパで稼働していると述べた。ガヤム氏によると、インドのGMWエレクトリック社で製造され、ヨーロッパ、日本、その他の市場に輸出されているこの車両は、既に2,000万マイル（約3,200万キロメートル）以上の走行距離で1,200万台以上の配送を行っている。同社はこれまでに約1,400台のタスクマンを販売している。
現在、同社は米国市場への参入を目指している。
ロサンゼルスオートショーで北米デビューを果たしたこの車両は、小型ながら充電が簡単で、十分な荷物スペースを備えた機能的な電気配送車両となることを目指している。
8,000ドルのGMW Taskmanは、世界の他の地域で見かけるトゥクトゥクやオートリキシャと見た目がそっくりで、ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコのような人口密度の高い都市で、Amazon、UPS、FedExの大型バンやトラックが時々苦労するラストマイル配送の課題に対処する車両として使用できるように設計されている。
同社によると、タスクマンは1回の充電で最大110マイル（約110キロメートル）走行でき、最大1,500ポンド（約64.6平方フィート）の積載が可能で、約64.6平方フィート（約6平方メートル）の荷室スペースを備えています。充電は、家庭用の標準的な110ボルト電源（最大7時間）または220ボルト電源（より高速な3.5時間）で可能です。多くのフリートはこのようなダウンタイムを望まないため、Bilitiはフリート向けに交換可能なバッテリーパックオプションを無料で提供しています。同社によると、シザーリフトを使えばわずか1分で交換可能です。
同社はオプションでソーラーパネルも提供しており、荷室の3面にソーラーパネルが設置され、ガルウィングドアのように跳ね上がって空に向かって平らになり、太陽光を吸収してバッテリーを充電します。ビリティ氏によると、理想的な条件下では、ソーラーパネルからのフル充電には約3.5～4時間かかります。ガヤム氏によると、これらの車両のほとんどは、太陽が最も長い時間、地球に直接当たる北回帰線と南回帰線の間の熱帯地域で配備される予定です。
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ロサンゼルスオートショーでのガヤム氏の発言は、同社がAmazonやWalmartといったeコマースおよび小売大手をターゲットにしていることを示唆している。この車両は、Amazon、Walmart（Flipkart）、IKEA、Zomatoといった企業と米国、EU、日本、英国、UAE、インドで路上試験運用されており、ある程度の進展は見られるものの、最初の顧客はより小規模な商業施設になる可能性が高い。
Bilitiの売り文句は、顧客規模に関わらず、ラストマイル配送の課題を解決することです。ルクセンブルクに拠点を置く投資家GEM Global Yieldが最近行った4億ドルのPIPE投資は、同社の目標達成に必要な資金の一部となります。
ラストマイルの商品を届けることは、世界中の人口過密都市を悩ませる課題であり、渋滞、地球温暖化、そして事故増加の大きな要因となっています。小包や小品を配送拠点から各拠点へ輸送する場合、多くの場合、同じ地域へ向かう他の荷物と一緒に小型車両に積み込まれます。このラストマイルは物流面でも環境面でも悪夢となる可能性があり、Amazon、FedEx、UPSなどの企業はいずれもこの課題に苦慮しており、消費者や企業に商品を届ける手段として、多くの場合、地元の米国郵便公社（USPS）を利用しています。
ビリティの車両は一つの答えを提供してくれるかもしれない。しかし、限界もある。この車両の最高速度は時速約25マイル（約40キロ）に過ぎないため、市街地を走行し、パークウェイや中央分離帯のある高速道路、そして言うまでもなく州間高速道路は避ける必要がある。
ガヤム氏は、これらの車両は1月までにカリフォルニアなどの州で登録できるようになると述べた。
