規制当局への提出書類によると、苦境に立たされているEV新興企業ファラデー・フューチャーは、初のEV発売を支援するため最大3億5000万ドルの救済措置を受ける可能性がある。
同社は月曜日、ヨークビル・アドバイザーズ・グローバルの関連会社と最大3億5,000万ドルのエクイティ・ライン・オブ・クレジット契約を締結したと発表した。ニュージャージー州に拠点を置く同投資会社から2億ドルの初期コミットメントを含むこの資金調達は、同社待望の第一弾モデルとなるスポーツカー「FF 91」の生産にとって「鍵」となる。月曜日時点で、ファラデー・フューチャーの時価総額は2億3,400万ドルだった。
「この新たな融資制度は、FF91をできるだけ早く路上に出し、ユーザーの手に届けるために必要な資金を調達するという当社の戦略の重要な部分です」とファラデー・フューチャーのCEO、カーステン・ブライトフェルト氏は声明で述べた。
ファラデー社は、創業者で元最高経営責任者（CEO）の賈月亭氏の役員解任や、同社が投資家を欺いたとの容疑で米証券取引委員会による調査を受けるなど、顧客に車を提供するにあたり数々の困難に直面してきた。
ヨークビルはEVスタートアップ企業のCanooとLordstown Motorsにも資金を提供している。
ファラデー・フューチャー社によると、1,050馬力のこの車はバッテリー走行距離が350マイルで、時速0マイルから60マイルまで2.4秒未満で加速することができるという。同社が目標を達成できれば、リマック・ネベラなどのスーパーカーに匹敵する素晴らしい数字だ。
「当社のFF91車両プログラムは前進しており、最近のテストと検証の結果は目標を上回っています」とブライトフェルド氏は月曜日に述べた。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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