フォードは月曜日、ハンズフリー運転支援ハードウェア「BlueCruise」を将来の多くの車種に標準装備することで、ソフトウェア分野への進出をさらに進めると発表した。つまり、デトロイトの自動車メーカーによるテスラ化は継続しているということだ。
フォードはこれまで、マスタング・マッハEを除いて、新車を購入する際にハンズオフ運転機能を事前に購入するオプションのみを提供していた。
フォードは今後、2024年モデルで北米市場向けに発売されるフォードとリンカーン合わせて50万台にハンズフリー技術を搭載すると発表しており、搭載車種にはF-150ライトニング、F-150、エクスペディション、リンカーン・ナビゲーター、ノーチラスが含まれる。フォードがこの方向性を示唆したのは5月のことだ。
メリットは、車を購入する人がBlueCruiseを試すかどうかを事前に決める必要がないことです。これは、前のオーナーが興味を示さなかった機能にお金をかけたいと考えている中古車購入者にとって特に便利です。デメリットは、この機能が安価ではないことです。
フォードによると、新車購入時にアクセス料金を前払いする場合、「注文時に3年間で2,100ドル」を請求される。そうでない場合は、無料トライアル期間を設けた後、年間800ドルまたは月額75ドルを請求する。このサービスは、テスラの運転支援サービスのサブスクリプションによく似ている。
それでも、フォードは遅れて参入したとはいえ、同社のサブスクリプションは少なくとも少しは安い。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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