約10年前、ブライアン・フリスト、ニック・アレクサンダー、ダニエル・ハンターの3人は、自動車業界にテクノロジーを注入するというアイデアを思いつきました。ガソリンという最初の参入点をきっかけに、彼らはサンフランシスコ地域の消費者に月額20ドルで、希望の日にガソリンを配達するYoshi Mobilityアプリを立ち上げました。
「自動車業界はイノベーションの影響を受けにくい業界でした」とフリスト氏はTechCrunchに語った。「Amazonの時代、あらゆるものが配達されるようになったので、ガソリンスタンドに行く必要はもうなくなるだろうと思っていました。」
3人は2016年夏にYoshiをYコンビネーターに迎え、事業拡大を開始。当時、Filld、Wrench、Boosterといったベンチャーキャピタルの支援を受けた企業と競合していました。2017年までに、同社はアトランタとテネシー州ナッシュビルにも拠点を置き、洗車、オイル交換、ワイパーブレード交換などの消耗品注文といった追加サービスも提供していました。
ヨシ氏はまた、ZhenFund、ジョー・モンタナ氏のLiquid 2 Ventures、Twitterの元CFO兼COOでYCのContinuity Fundの創設マネージングディレクターであるアリ・ロウガニ氏などの投資家から210万ドルを調達した。
同社は長年にわたり、エクソンモービルやゼネラルモーターズベンチャー、DNオートモーティブ、NBAオールスターのケビン・デュラントなどの戦略的投資家の支援を受け、シリーズAおよびBの資金調達でさらに3,670万ドルを調達した。
ヨシはどこでも車に給油したり洗車したりするために210万ドルを調達
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拡大と新規事業
現在、ナッシュビルに拠点を置くヨシ・モビリティは、予防保守、バーチャル車両検査、電気自動車充電の3つの事業ラインを展開しています。15州に拠点を構え、全50州のお客様に車両サービスを提供可能です。これまでに数百万件の車両サービスを実施してきました。
フリスト氏によると、ヨシ・モビリティは2020年後半のシリーズB以降、月間売上高が10倍に増加している。同社は現在も消費者向けサービスを提供しているが、事業の商業面により重点を置いている。現在では、フリート向けのバーチャル車両検査サービスを提供しており、UberやTuroといったフォーチュン100企業との企業提携を着実に進めている。
同社のバーチャル車両検査サービスは、ギグエコノミーでも人気が高く、特にドライバーや中小企業のオーナーに検査が義務付けられている州で人気です。Yoshiは最大10分で検査を提供します。
同社は3月に、予防保守、タイヤのケアと交換、多点検査、環境に優しい洗車などを提供するモバイル自動車サービス会社であるMobile Auto Concepts Inc.の初買収を完了した。
「モバイル・オートは、サービスだけを提供している多くの競合他社と似ています」とフリスト氏は述べた。「包括的なパッケージこそが私たちの価値だと考えています。現在、フリート（フリート）のお客様と多く仕事をしていますが、お客様からは『給油中にタイヤ交換や洗車もお願いできますか？』とよく聞かれていました。今では、ワンストップソリューションでこれらすべてに対応できます。」
ヨシ・モビリティの3つ目の新事業ラインであるモバイル電気自動車充電プラットフォームは、ある意味でテスラのライバルとなるものです。EV業界が抱える、高額な修理費用をはじめとする現在の課題や、EVフリートの充電に関する将来的な課題への対応を目指しています。このプラットフォームは、EVオーナーと企業顧客に、外出先での充電、メンテナンス、そしてサポートを提供します。
過去8年間テスラ車に乗ってきたフリスト氏は、EV市場は「とにかく巨大」なので、多くのプレーヤーが参入できる余地があると述べた。ヨシ氏にとってこれは、自社の敷地内にEV充電ステーションを設置したくない、あるいは十分なスペースがないパートナーをターゲットにすることを意味する。
「私たちや業界の専門家が考えている通りに導入が進むなら、解決策が必要だ」とフリスト氏は語った。
将来の成長を促進
フリスト氏によると、これらの事業ラインへの参入は、シリーズCラウンドで新たに調達した2,600万ドルの資金調達によって支えられ、企業価値は2億ドルを超えた。今回のラウンドはゼネラルモーターズ・ベンチャーズが主導し、新たな戦略的投資家であり、有名タイヤブランドのブリヂストン・アメリカスが参加した。海外投資家には、ユニバーサル・モーターズ・エージェンシーズとシクラ・リミテッドが含まれる。ヨシ・モビリティへの総投資額は現在6,000万ドルを超えている。
ブリヂストンはヨシムラの事業のモビリティ面を高く評価したとフリスト氏は語った。「彼らはモビリティ関連企業に投資しています」と彼は言った。「彼らはファイアストン・ダイレクトを立ち上げ、バンで現場に出向いてタイヤ交換を行っています。私たちもまさに今、まさにそれを行っています。それがブリヂストンが関わるきっかけになったのです」
ヨシ・モビリティは、新たに調達した資金を活用して、予防保守、バーチャル車両検査、電気自動車充電事業を拡大します。GMのOnStarと連携しており、同社のテレマティクスは路上を走る車の約34%に接続可能だとフリスト氏は述べています。
「車への物理的な接触からバーチャルテレマティクスまで、無数のタッチポイントが存在します。これらが私たちを次の段階へと押し上げてくれるでしょう」とフリスト氏は述べた。「私たちは『カーケアのAmazon』だと考えています。彼らが書籍配送で参入したのと同じように、ガソリン車でも自動車事業に参入するのです。私たちは常に、もっと多くのことを実現することを目標としてきました。ですから、今後5年から10年で、私たちは今とは全く異なる姿になっているでしょう。」
2024年4月16日に記事が更新され、トヨタはYoshi Mobilityと提携していないため、Toyota Connectが削除されました。
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