テスラのオーナーは、EVに太陽光や石炭がどれだけ電力を供給しているかを確認できるようになりました。

テスラのオーナーは、EVに太陽光や石炭がどれだけ電力を供給しているかを確認できるようになりました。

テスラのオーナーは、自分の電気自動車がどのようなエネルギーで動いているかを正確に把握できるようになりました。テスラ車用のFitbitのような無料アプリ「TezLab」が今週、スーパーチャージャーやサードパーティの充電ネットワークを含む全米各地の充電拠点から供給されるエネルギーミックス(化石燃料と再生可能エネルギーの種類と割合)を表示する新機能をリリースしました。

「エネルギーに関するデータの出所を追跡しているので、ツーソンやブルックリン(あるいは他の場所)にいる場合でも、エネルギーがどこから来ているのか、そしてそのエネルギーの構成がどのようなものかを把握できます」と、TezLabのCEO兼共同創業者であるベン・シッパーズ氏は最近のインタビューで説明した。「その結果、自宅で充電しているのか、スーパーチャージャーで充電しているのかに関わらず、充電状況に基づいて大気中に排出される二酸化炭素の量を把握できるのです。」

TomorrowのプロジェクトであるElectricityMapがエネルギーデータを提供し、TezLabはそれを消費者向けアプリに組み込みました。ダウンロードされると、アプリはテスラオーナーがいつどこで充電したかを把握します。このエネルギーミックス機能は、充電の汚れ具合に関するより一般的な情報をオーナーに提供していた、アプリの既存プログラムをベースに構築されています。

画像クレジット: TezLab

ラスベガスにあるテスラのLinq High Roller Superchargerを例に挙げましょう。これは、最大250キロワットのピークレートをサポートするとされるV3スーパーチャージャーで、充電器の動作に必要な電力を生成および蓄電するためにテスラのソーラーパネルとPowerpackバッテリーを使用していることで高く評価されています。

TezLabのデータによると、発電量の1.7%は太陽光発電です。再生可能エネルギーの主な供給源は、フーバーダムの水力発電で、その65.6%を占めています。スーパーチャージャーからの残りのエネルギーミックスは約33%が天然ガスです。

カリフォルニア州ホーソーンにあるテスラのスーパーチャージャーは、太陽光パネルを最初に設置した施設の一つであり、エネルギー構成は太陽光0.2%、原子力5.5%、天然ガス13.3%、石炭27%、風力49.9%となっている。

最もクリーンなスーパーチャージャー上位10位(セントラリア、レブンワース、モーゼスレイク、ワシントン州シアトルを含む)は、水力発電によってこの目標を達成しました。太陽光発電が最も多いスーパーチャージャーはすべて、カリフォルニア州内の同じ電力網内にあります。カリフォルニア州バーストー、オックスナード、カバゾン、サンディエゴ、モハベ、インヨーカーン、サンマテオ、シーサイド、サンタアナの各スーパーチャージャーは、いずれも太陽光発電が22.7%、風力発電が15%です。残りの発電構成は、バッテリーストレージが0.2%、バイオマスが2.9%、地熱が5.6%、水力発電が6.3%、原子力が6.6%、天然ガスが40%です。

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TezLabは、Amazon、Facebook、Twitter、そして様々なスタートアップ企業を顧客として、モバイル、ウェブ、ウェアラブル、IoTデバイス向けアプリを開発するソフトウェアエンジニアリング会社、HappyFunCorpから生まれました。共同創業者のシッパーズ氏(現在は取締役会長)やウィリアム・シェンク氏を含むHFCのエンジニアたちは、主にソフトウェア主導のアプローチに惹かれ、テスラに入社しました。彼らは特に、テスラAPIのオープン性がもたらす可能性に興味をそそられました。テスラAPIは技術的には非公開ですが、エンドポイントは外部からアクセス可能です。リバースエンジニアリングすることで、サードパーティ製アプリがAPIと直接通信できるようになります。

TezLabは2018年にローンチされ、当初はオーナーが燃費や走行距離を追跡したり、ドアの施錠・解錠、エアコンの運転など車両の特定の機能を制御したりできる機能を備えていました。その後、コミュニティの構築に重点を置いた機能が追加され、テスラオーナーがスーパーチャージャーステーションを評価できる機能も加わりました。

これらのデータはすべて集約され、匿名化されています。TezLabはこれらのデータを販売しないと表明しています。ただし、モデル所有状況の内訳、平均走行距離、充電間隔の平均時間など、これらのデータから得られた知見はウェブサイトに掲載しています。

他の電気自動車が市場に登場するにつれ、TezLab はフォード マスタング マッハ E を含むそれらの車両をアプリに追加していく予定です。

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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。

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