カリフォルニア州最高裁判所は本日、カリフォルニア州のライドシェア運転手グループとサービス従業員国際組合が、提案22号が州憲法に違反しているとして起こした訴訟を棄却した。
「最高裁が私たちの訴えを審理しないという決定には失望していますが、誤解しないでください。生活できる賃金と基本的権利を勝ち取るための闘いは、決して諦めません」と、原告のヘクター・カステリャーノス氏は声明で述べた。「UberやLyftのような企業が利益を上げるために私たちの民主主義を破壊し、私たちの権利を侵害しようとする試みから、カリフォルニアの労働者を守るために、あらゆる選択肢を検討します。」
訴訟では、提案22号により、州議会がギグワーカー向けの労働者災害補償制度を創設・施行することが困難になっていると主張しました。また、提案22号は、投票対象を単一の議題に限定する規則に違反しているだけでなく、法案の修正とみなされる内容を違憲的に定義していると主張しています。現状では、提案22号の修正には、州議会の8分の7以上の超多数が必要です。
「カリフォルニア州最高裁判所がこの根拠のない訴訟を棄却したことに感謝はしますが、驚きはしていません」と、提案22を支持し、「Yes on 22」キャンペーンに携わったライドシェアドライバーのジム・ピアット氏は声明で述べた。「この判決が、提案22の可決にドライバーの圧倒的多数を支持した有権者の意思を損なおうとする動きを止めるよう、特別利益団体に強いメッセージを送ることを期待しています。この投票案は、数十万人のアプリドライバーを含む、カリフォルニア州の有権者のほぼ60%の支持を得ています。今こそ、カリフォルニア州の有権者の大多数と、提案22によって最も影響を受けるドライバーの気持ちを尊重すべき時です。」
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一方、Uber、Lyftをはじめとする企業は、他の地域でも提案22に類似した法案の成立を目指していると述べている。UberとLyftはギグワーカーを従業員として認めることに反対する立場をとっているため、両社がそれぞれ、国内および世界の他の地域でも同様の法案成立を目指すと表明したことは、驚くべきことではない。
例えば、Lyftは独立請負業者の分類を推進する外部組織を設立しました。その2つは、Illinoisans for Independent Work（Illinois独立労働協会）とNew Yorkers for Independent Work（New Yorkers独立労働協会）です。委員会への提出書類によると、Illinoisans for Independent Workは6月に設立され、Lyftから120万ドルの資金提供を受けました。委員会の目的は、「当組織の理念と独立労働の価値を共有する候補者を支援すること」とされています。
しかし、以前議論したように、提案22号の施行は、一部のギグワーカーが従業員の地位を獲得するための戦いの終わりを意味するものではありません。今年も組織化を継続し、次の立法上の争いがどこで発生しても反撃する準備を整えるための一致団結した取り組みが続けられています。
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メーガン・ローズ・ディッキーは、TechCrunchのシニアレポーターで、労働、交通、テクノロジーにおけるダイバーシティ＆インクルージョンを専門としています。以前はBusiness Insiderで2年間、シェアリングエコノミー、IoT、音楽業界に特化したテクノロジー系スタートアップを取材していました。2011年に南カリフォルニア大学を卒業し、放送・デジタルジャーナリズムの学位を取得しています。詳細はこちら：https://www.crunchbase.com/person/megan-rose-dickey#sthash.ir4VFt2z.dpuf メールのPGPフィンガープリントは、2FA7 6E54 4652 781A B365 BE2E FBD7 9C5F 3DAE 56BDです。
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