ウェイモ、ロサンゼルスの従業員と自動運転車のテストを実施

ウェイモは、数週間以内にロサンゼルスで、人間の安全オペレーターを介さずに自動運転するジャガーI-Paceの試験走行を開始する予定です。これは、同社にとってカリフォルニア州で2番目の都市におけるロボタクシーサービスの商用化に向けた次のステップとなります。

当初は、無人ロボタクシーの配車は従業員のみが利用できます。ウェイモは2019年からロサンゼルスのダウンタウン、ミラクルマイル、コリアタウン、ウエストウッドなど複数の地区のマッピングを行ってきましたが、サンタモニカで乗客限定のテストを開始し、その後徐々に規模を拡大していく予定です。広報担当者はTechCrunchに対し、「通常のラッシュアワー以外の時間帯」にサービスを提供する予定だと述べました。

アルファベット傘下の自動運転技術企業であるウェイモは、昨年10月にロサンゼルスで24時間365日運行のロボタクシーサービスを開始する計画を初めて発表しました。その1か月後、カリフォルニア州運輸局はウェイモに対し、既存の自動運転実験許可の修正を認可し、サンフランシスコからロサンゼルスへのサービス拡大を可能にしました。

当時、DMVはWaymoに対し、サンフランシスコで完全自動運転による配送などのサービスに対して課金を開始する許可も与えました。現在、Waymoはサンフランシスコ市内で商用ロボタクシーサービスを運営していますが、乗客に課金できるのは人間の安全オペレーターが助手席に乗車している場合のみです。同社は現在、サンフランシスコで無人ロボタクシーサービスを有料化するために必要なカリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）の最終許可を待っているところです。

ウェイモは、Trusted Testerプログラムのメンバー（秘密保持契約に署名した一般参加者）に自動運転の試乗をいつ開始する予定かを明らかにしていない。そのためには、CPUCから自動運転操縦許可という新たな許可を取得する必要がある。

ウェイモがロサンゼルスで本格的な商用ロボタクシーサービスを開始するには、さらにいくつかの許可を取得する必要があり、テストと展開にさらに数ヶ月かかる可能性があります。ウェイモは、「実証済みの運転技術と路上運用の質」、そして第5世代ドライバーの能力により、ロサンゼルスではサンフランシスコよりも迅速にサービスを拡大できると確信しています。

「当社の機械学習ベースの第5世代ドライバーが都市間でいかにうまく一般化できるかを改めて確認するデータに興奮しています！」と、ウェイモの共同CEOドミトリ・ドルゴフ氏はツイートした。