パナソニックの高容量テスラバッテリーは2023年に生産開始の可能性あり

パナソニック大容量バッテリーの大量生産を開始できる可能性があるテスラ早ければ来年にも。4680セルは電気自動車の航続距離を15%以上向上させると言われています。日経新聞報告書によると、これによりモデルSの1回の充電での走行距離が650km（約404マイル）から750km（約465マイル）に伸びる可能性があるという。

日経新聞によると、このバッテリーは従来の2倍の大きさだが、エネルギー容量は5倍に増加しているという。そのため、既に生産コストが10～20%低下しているバッテリーの搭載量を削減できる。EVのコストのうち、バッテリーは30%を占めると推定されている。コスト削減はEVをより手頃な価格にし、電気自動車への移行を加速させる可能性がある。さらに、航続距離が長くなるため、ドライバーはバッテリーの充電頻度を減らすことができる。

パナソニック、テスラの長年のパートナーである同社は4680の製造設備に約800億円（7億400万ドル）を投資すると報じられている。同社は日本国内の既存工場を拡張し、まずはそこでバッテリーを製造する予定だと言われている。日経新聞によると、同社は2023年の量産開始に先立ち、安全で効率的なプロセスを開発するため、今年中に小規模なセル生産を開始する予定だ。その後、他国でも量産を開始する可能性がある。

同社は、ロイター同社は2022年に試験生産ラインを設置すると発表したが、大規模な生産開始時期については明言を避けた。「量産に向けて様々な選択肢を検討している」としている。

パナソニックはテスラからの要請を受けてこのセルの開発に着手した。パナソニックのバッテリー部門責任者は11月、テスラ向けが最優先事項ではあるものの、他の自動車メーカー向けにもこのセルを生産する可能性を排除していないと述べた。テスラのCEO、イーロン・マスク氏は以前、テスラは他の自動車メーカー向けにもセルを生産する予定だが、テスラはテスラ向けセルを生産する予定はないと述べていた。独自のバッテリーを製造する同社は今後も引き続き他のサプライヤーから調達を続けるだろう。

テスラ4680を発表2020年9月のバッテリーデーイベントで。当時、マスク氏は、このセルとその他の開発により、テスラは2万5000ドルのEVの販売を開始できる可能性があると述べた。

編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。