キャデラックは月曜日、次期主力セダン「セレスティック」が、特注EVにふさわしい未来的な装備をすべて備え、来年末に発売され、価格は「30万ドル超」となると発表した。
セレスティックは、GMの高級車ブランドにとって単なるフラッグシップモデルではありません。この4人乗りモデルは、2030年までにブランドが完全電気自動車ラインナップに移行する方向性を示すものと期待されています。
GMはセレスティックに新たな機能と技術を搭載し、価格を他のキャデラックモデルをはるかに凌駕する水準に引き上げています。2023年12月にミシガン州ウォーレンのテクニカルセンターでセレスティックの手作業による生産が開始されると、価格はエントリーレベルのキャデラックの約10倍になります。
6桁の価格帯で、顧客は何を手に入れるのでしょうか？この電気自動車セダンは、600馬力のデュアルモーター、全輪駆動システムを搭載し、時速0から60マイル（約96km）まで3.8秒で加速します。GMの他の将来の電気自動車の基盤となるUltiumプラットフォームと同じものを採用しています。キャデラックは、このセダンはフル充電のバッテリーで約300マイル（約480km）走行可能と見積もっており、10分で78マイル（約120km）の走行を可能にする200kWのDC急速充電システムを搭載すると発表しました。
近々発売されるキャデラック セレスティックについて、他に知られていない 5 つの機能をご紹介します。
スマートルーフ
キャデラック・セレスティックは、同社によると、世界最大の自動車用ガラスを採用する。全面ガラスルーフの厚さは7.5ミリで、高級防音フロントガラスの2倍の厚さを誇る。また、ニューヨーク州ウッドベリーに拠点を置くガラスサプライヤー、リサーチ・フロンティアーズが開発したフィルム「Suspended Particle Device（浮遊粒子デバイス）」技術を採用している。
このフィルムはマクラーレン、メルセデス・ベンツなどの一部のモデルのルーフにすでに使用されており、ガラスの透明度を1%未満の最も暗いレベルから標準的なサンルーフの20%の濃度まで制御することで、各乗客が頭上の照明を調整できる。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
プライバシーブラインド
リサーチ・フロンティアーズは、セレスティックの5つの高解像度インタラクティブLEDディスプレイスクリーンの背後、いや、前面にも設置しています。対角55インチのスクリーンは、柱から柱まで伸びており、1枚のガラス板の下に2つの独立したスクリーンが統合されています。ピクセル密度は8Kスクリーンに匹敵します。後部座席の乗客には12.6インチのシートバックディスプレイが装備されます。
これらのスクリーンが運転者の気を散らさないように、車には電子デジタルブラインドが採用される。これはリサーチ・フロンティア社の「Suspended Particle Device」技術のもう一つの応用で、乗客がプライバシーを保ちながらコンテンツを楽しめるように設計されている。
3Dプリント
セレスティックの広々としたキャビンは、GM史上最大の3Dプリント製ステアリングホイールが際立つ。ボディ、シャシー、内装、電装システムに至るまで、合計約115個の3Dプリント部品が使用されている。シートベルトループガイド（GM初の安全関連部品として3Dプリント製）をはじめ、ウインドウスイッチやグラブハンドルなども含まれる。
車両のアンダーボディ構造は、手作業による組立工程を簡素化するように設計されています。キャデラックのエグゼクティブ・チーフエンジニアであるブランドン・ビビアン氏によると、ショックタワーは6つの大型鋳造アルミニウム部品で構成されており、ショックタワー1つだけで車体全体の部品点数の最大40点を削減しているとのことです。これにより重量が軽減され、オプションの23インチ鍛造アルミホイールなど、より重要な装備のためのスペースを最大限に活用できます。
ウルトラクルーズ
キャデラックの幹部は、セレスティックは将来的には「ドライブウェイから目的地まで」というレベル4の自動運転に対応する装備を搭載すると述べた。この車は、GMのスーパークルーズ・ハードウェアスイートの後継となるハンズフリー運転支援技術「ウルトラクルーズ」を搭載する。また、無線によるソフトウェアアップデートを通じて段階的な機能向上を実現するために必要なウルトラクルーズ・ハードウェアも搭載される。
コンシェルジュサービス
すべてのキャデラック ディーラーが Celestiq を取り扱うわけではありません。
「すべてのディーラーにセレスティックの販売機会が提供されます」と、キャデラックのグローバル副社長であるロリー・ハーベイ氏は述べた。「かなりの投資が必要となるため、すべてのディーラーがこの機会に乗りたがるとは考えていません。」
この投資には、色や素材のカスタマイズをサポートするコンシェルジュの雇用も含まれます。キャデラックは、セレスティックは「順番待ちリスト」のみで販売されると発表しました。
ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
バイオを見る
