2019年に設立されたシンガポールを拠点とするGreywingは、船舶運航会社をはじめとする海運業界の重要な意思決定を支援するために設立されました。乗組員交代管理ツール、海賊行為などの潜在的リスクの予測レポート、パンデミック関連の渡航制限情報の更新などを提供しています。Greywingは本日、船舶運航会社が乗組員交代に伴う二酸化炭素排出量を追跡するのに役立つ新ソリューションの提供開始と、250万ドルのシード資金の調達を発表しました。出資者には、Flexport、Transmedia Capital、Signal Ventures、Motion Ventures、Rebel Ventures、Y Combinator（Greywingは2021年冬季バッチに参加）、そしてEntrepreneur Firstが含まれています。
Greywing により、船舶運航者は乗組員の交代による潜在的な炭素影響を実際に起こる前に見積もることができるようになりました。
炭素排出量ツールは、個々の乗組員の現在位置、母港、潜在的な航路変更などのデータを取得します。ウェイポイントを入力すると、プラットフォームは乗組員が利用可能なフライトをスキャンします。フライトごとに排出される炭素排出量と料金が表示されるため、船舶運航会社は運航コストに大きな影響を与えることなく、総排出量を削減できるフライトを予約できます。
ニック・クラークCEOはメールで、世界の排出量の3%は海運によるもので、その約3分の1は「スコープ3」排出量、つまり船員交代など船舶の燃料消費以外の要因による炭素フットプリントだと説明した。多くの船舶運航会社は倫理的な理由から炭素排出量の削減に取り組んでいるが、国際海事機関（IMO）の2030年および2050年脱炭素化目標にも準拠する必要がある。
この炭素排出ツールのリリースは、グレイウィング社が海運会社が船員の検査、検疫、その他のCOVID-19規制を管理するのを支援するためにCrew Changeを立ち上げてから3か月後に行われた。
Greywingは、海運会社がCOVID-19規制に対応できるようCrew Changeを立ち上げました。
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Greywingは、創業者のクラーク氏と最高技術責任者（CTO）のフリシ・オリケル氏がシンガポールのEntrepreneurs Firstで出会ったことをきっかけに、2019年に設立されました。オリケル氏はTechCrunchへのメールで、共同創業者候補をマッチングするこのプログラムに参加する前は、パラメトリック保険とロボット工学の経歴しかなかったため、「海運業界についてはほとんど何も知らなかった」と述べています。
「私がグレイウィング社の使命に惹かれたのは、ニックと、海運業がデジタル化の瀬戸際にある重要な産業であり、私たちが変化を生み出せるという認識があったからです」と彼は語った。
Greywingは、航海準備中の船舶運航者の作業量を削減するために開発されました。民間および公共の情報源からデータを収集し、ユーザーフレンドリーで操作しやすいレポートに変換します（このプラットフォームはモバイルファーストで設計されています）。「当社のオペレーティングシステムが登場するまでは、意思決定者はこれらの重要な詳細情報を別々のチャネルから入手し、それぞれ異なるプラットフォームで管理していました。メール、基本的な船舶追跡システム、人事ERP、電話、さらにはExcelスプレッドシートなどです」とクラーク氏は述べています。「ご想像のとおり、これらすべてのデータポイントを理解し、実用的な情報に変換するのは困難です」。特に、1つの誤った判断が大きなコストを招き、環境を損なったり、乗組員に危険をもたらしたりする可能性がある場合はなおさらです。
オリケル氏は、グレイウィング社の目標は「現在の業界が陥っているアイドル状態の情報報告から、リアルタイムの意思決定、そして予測アラートへと移行すること」だと付け加えた。それが、このスタートアップ企業が炭素排出量と乗務員交代ツールを構築した理由だ。
新たな資金調達により、グレイウィングはより多くの海事データソースを活用し、プラットフォームのアルゴリズムの複雑さが増すにつれてより自律的になるインテリジェントな船舶管理システムを開発できるようになります。
「最終的には、今回の資金調達により、グレイウィング社のソリューションを活用して海運業界にムーブメントを起こし、本来であれば削減されない世界の炭素排出量の1%を削減できるようになります」とクラーク氏は述べています。「私たちは既に2,000隻以上の船舶にソリューションを導入する取り組みを進めており、これは世界の商用船隊の3.5%に相当します。これにより、地球の大気から23万トン以上の炭素が除去されます。これは、船舶7隻分の削減に相当します。」
レインメイキング、海運業界のイノベーション促進のためモーションベンチャーを設立
キャサリン・シューは、TechCrunchでアジアのスタートアップ企業や最新ニュースを取材してきました。ニューヨーク・タイムズ、台北タイムズ、バロンズ、ウォール・ストリート・ジャーナル、ヴィレッジ・ヴォイスにも記事を掲載しています。サラ・ローレンス大学とコロンビア大学ジャーナリズム大学院で学びました。
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