ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バーラ氏は、最近、専用設計のオリジンの開発を中止したにもかかわらず、ハンドルやペダルのない自動運転車が「間違いなく」同社の将来にあると依然として信じている。
バーラ氏は火曜日に開催されたTechCrunch Disrupt 2024で、ハンドルのないロボタクシーにまだ注目しているが、連邦自動車安全基準（FMVSS）を変更しようと何年も苦労した末、Originの開発中止を決断したと語った。
「おそらく6、7年は取り組んできたと思います」とバーラ氏はステージ上で語った。「今年初め、私たちは『法改正がなければ、どれだけ頑張れるだろうか？』と考えました。そして、今、新しい法律を成立させることがどれほど難しいかを考えれば、正しい決断をしなければならないと確信しました」
この決定は、GMの自動運転子会社であるクルーズでの数ヶ月にわたる論争の後、今年7月に下されました。GMはオリジン・プロジェクトを中止した際に5億8300万ドルの損失を計上しました。同社はかつてオリジンを「数万台」生産すると予測していました。
バーラ氏はディスラプト・ステージで、人々がいつか自分専用の自動運転車を購入すると「絶対に」信じていると述べた。「それがどのように展開し、消費者がこの技術をどう活用していくのかを見守っていきたい」と彼女は述べた。
しかし彼女は、自動運転技術の台頭は想像以上に時間がかかったことを認めた。「2016年、2017年頃は、もっと早く進むと思っていたと思います」と彼女は語った。
このストーリーは、GM が Origin の作業を中断したことを反映して更新されました。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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