リビアンは、全電気式ピックアップトラックの生産を今夏開始する準備として、26億5000万ドルを調達した。
この資金調達ラウンドは、T.ロウ・プライス・アソシエイツ社が助言するファンドと口座が主導し、フィデリティ・マネジメント・アンド・リサーチ・カンパニー、アマゾンのクライメート・プレッジ・ファンド、コーチュ、D1キャピタル・パートナーズ、その他既存および新規の投資家数名も参加した。
この投資ラウンドに詳しい人物によると、リヴィアンの現在の評価額は276億ドルだという。
この資金調達は、2種類の消費者向け車両(R1TピックアップトラックとR1S SUV)の設計、開発、生産、納入に着手し、電気自動車の充電ネットワークを構築し、さらにアマゾン向けの商用配送バン10万台の注文を履行しているリビアンにとって重要な時期に行われた。
「投資家の支援と信頼のおかげで、私たちはこれらのローンチに集中しながら、同時に次の成長段階に向けて事業を拡大することができる」とリビアンの創業者兼CEOであるRJ・スカリンジ氏は声明で述べた。
この最新ラウンドは、同社が2018年のロサンゼルスオートショーで電動SUVとピックアップトラックを発表して以来、本格的に始まった2年間の積極的な投資活動の成果である。
その発表からわずか数ヶ月後、リビアンはアマゾンが主導する7億ドルの資金調達ラウンドを発表しました。その後も、フォードからの5億ドルの投資(将来のEVプログラムでの協業を約束)や、2019年9月のコックス・オートモーティブからの3億5000万ドルの投資など、さらに多くの取引と投資が続きました。同社は年末に、T.ロウ・プライス・アソシエイツがアドバイザーを務めるファンドとアカウントが主導し、アマゾン、フォード・モーター、ブラックロックが運用するファンドも参加した13億ドルの資金調達ラウンドを発表し、年を締めくくりました。
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2020年も資金の流れは止まらなかった。リビアンは7月、T・ロウ・プライス・アソシエイツがアドバイザーを務めるファンドや口座が主導したラウンドで25億ドルを調達したと発表した。このラウンドには、ソロス・ファンド・マネジメントLLC、コーチュ、フィデリティ・マネジメント・アンド・リサーチ・カンパニー、バロン・キャピタル・グループなどの新規投資家に加え、既存株主のアマゾンとブラックロックも参加した。
現在までに、リビアンは2019年初頭から80億ドルを調達している。

リビアンは投資を惜しみません。イリノイ州ノーマルの工場に10億ドル以上を投資しました。かつて三菱自動車とクライスラー社の合弁事業で三菱エクリプスを生産していたこの工場は、全面的に改修・拡張されました。
同社によると、350万平方フィートの工場の改修は予定通り進んでいるものの、まだ完了していない。パイロットラインは稼働しており、R1Tピックアップトラックの検証用プロトタイプを毎日生産している。
リヴィアンはまた、この工場でアマゾン向けの配送バンも生産する計画だ。最初のバンは2021年後半にアマゾンに納入される予定だ。
リビアンは独自のEV充電ネットワークを構築しているが、冒険的な工夫を凝らしている。
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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