アラスカ航空は最近、シアトル、ポートランド、サンフランシスコ、ロサンゼルスといったハブ空港および重点都市における空港体験の向上を目指し、3年間で25億ドル規模のプロジェクトを開始しました。このプロジェクトの一環として、同社はロビーの近代化を目指しており、本日発表された通り、最も目に見える変化は、古き良きチェックインキオスクの廃止となります。
アラスカ航空は、利用者に対し、自宅またはスマートフォンでのチェックインを推奨します。また、キオスク端末の代わりに、iPadベースの単機能型手荷物タグステーションを導入します。搭乗券をスキャンするだけで手荷物タグが発行されます。また、自動手荷物預け機も導入されます。この手荷物預け機は、アラスカ航空が旅行者の認証に生体認証データを使用する初めての試みとなります。
同航空会社はここ数カ月、パームスプリングスを含むいくつかの空港でこのシステムのテストを開始していたが、今回、より広範囲な展開を発表した。

アラスカ航空のマーチャンダイジング&イノベーション担当シニアバイスプレジデント、チャル・ジェインは、アラスカ航空が空港ロビーにキオスクを設置した最初の航空会社であり、今後はキオスクを撤去する最初の航空会社になりたいと強調した。彼女は、アラスカ航空は常に顧客の悩みを解消する方法を模索しており、ロビーでの体験は依然としてその一つであり、旅行者はただセキュリティチェックを通過してゲートに行きたいだけだと説明した。
「この問題点をどう解決するかを考えたとき、ロビーのあり方を見直し、顧客の行動や傾向を分析することにしました」とジェイン氏は語る。「今では誰もが携帯電話を使っています。つまり、私たちはいわば『キオスクにさよなら、スマートフォンにこんにちは』と言っているようなものです。これにより、5分以内にロビーを通過できる非常に簡単な方法が生まれます。」

彼女は、現在アラスカ航空が就航しているすべての空港において、旅行者の約 70% が空港に到着する前にチェックインしている (場所によっては、その数字が大幅に高い) と指摘しました。同社はこの数字を 90% に引き上げたいと考えています。すべての搭乗者が 5 分以内にロビーを通過できるようにするというアイデアもまた野心的です。しかし、ジェイン氏は、現在は利用者がキオスク端末で確認番号を入力し、場合によっては手荷物料金を支払い、座席を選択し、さらに機械が搭乗券を発行するのを待たなければならないため、これらすべてに 5 分以上かかることがあると主張しています。現在、同社がこのシステムを導入し始めた一部の空港では、搭乗者が手荷物タグを発行するのに約 45 秒かかっています。

アラスカ航空が手荷物タグの取り付けにプリンターに接続された一般向けiPadを採用したのは興味深い点だが、ジェイン氏は、これにより同社はこの体験を迅速に反復改善できると主張している。同氏は、アラスカ航空がこのプロジェクトでApple社と緊密に協力したことを指摘した。また、アラスカ航空はすでに全係員にiOS端末を提供している。「これにより、あらゆる技術が相互に通信できるiOSエコシステムが構築されます」と同氏は説明した。「つまり、係員は物理的にだけでなく、技術を通じてお客様とつながっているのです。また、多くのお客様はAndroidではなくApple社のスマートフォンを使用しています。変更も簡単です。キオスク端末に変更を加える場合は、ベンダーと協力する必要があり、約6週間かかります。これらを使用することで、変更を迅速に展開でき、非常にシンプルで優れたユーザーエクスペリエンスを実現できます。」
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新しい自動手荷物預けシステムは後日開始されますが、利用可能になると、デルタ航空の新しい生体認証ベースの手荷物預けシステムと非常に似たものになります。また、デルタ航空のシステムと同様に、アラスカ航空もTSAと連携して、手荷物を預けたのが本当に本人であることを生体認証で確認できるようにします(ただし、IDをスキャンしたり、係員と協力したりすることもできます)。
アラスカ航空は、誰もがオンラインチェックインを利用できるわけではないことを当然認識していることは特筆に値します。係員は引き続きサポートを提供し、ジェイン氏は旅行者が引き続きこの選択肢を利用できることを強調しました。
デルタ航空はTSAプレチェックと提携し、生体認証による手荷物預けサービスを開始
フレデリックは2012年から2025年までTechCrunchに在籍していました。また、SiliconFilterを設立し、ReadWriteWeb(現ReadWrite)にも寄稿しています。フレデリックは、エンタープライズ、クラウド、開発者ツール、Google、Microsoft、ガジェット、交通機関など、興味のあるあらゆる分野をカバーしています。
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