IRS（内国歳入庁）は1月から、7,500ドルの連邦EV税額控除をディーラーを通じて即時利用可能にします。財務省は金曜日にこのアップデートを発表し、ディーラーは「車両の購入価格を減額するか、購入者に現金を提供するか」を選択できるようになると述べました。
このアップデートは、中古電気自動車に対する4,000ドルのクレジットを利用する購入者にも適用されます。
議会は2022年にインフレ抑制法を可決した際に電気自動車税額控除を創設しましたが、現在までIRS（内国歳入庁）は確定申告を通じてのみ控除を提供しています。そのため、年初に電気自動車を購入した人にとっては長い待ち時間が発生しました。例えば、TechCrunchのシニア気候ライターであるティム・デ・チャント氏は、昨年アウディのe-tronを購入した後、控除を「待つのが嫌だった」と述べています。「4月に購入したので、とてつもなく時間がかかりました」と彼は付け加えました。
購入者は、前年または今年度の所得要件（その他の規則を含む）を満たしていることを確認する必要があります。さらに、対象となるEVは特定の車種に限られます。トヨタのRAV4やプリウス・プライムなどのハイブリッド車は北米で生産されていないため、対象車種に含まれない車種に関心のある人にとっては、依然として大きな問題となっています。
IRSによると、購入者はクレジットをディーラーに移管するための書類に署名し、ディーラーは購入者に対し「必要な開示事項」を提供する。これには「購入予定の車両がクレジットの対象であること、およびクレジット額を記載した書面による確認」が含まれる。IRSはディーラーに対し「72時間以内に前払い金」を送金するとしている。購入者が実際には対象ではないと判明した場合、後日IRSに返金する必要がある。
かつてTwitterとして知られていたウェブサイトでは、ディーラーがクレジットを公平に扱うかどうか疑問視する声が上がっていた。「ディーラーは車の値段を釣り上げるだけじゃないの？」とあるユーザーは言った。「いや、まだ欲しいんだけど、ディーラーの在庫に魔法の手数料がさらに上乗せされるんじゃないかと思ってしまう。:D」と別のユーザーは付け加えた。
テスラやリビアンのように顧客に直接販売する企業がIRSの新システムを利用することを妨げるような制限はないようだ。リビアンは、TechCrunchが今回のアップデートを利用する予定があるかどうか尋ねたところ、すぐには回答しなかった。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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