ワシントン州は、連邦政府の補助金を活用するために、企業にテスラの電気自動車充電プラグへの対応を義務付ける計画だ。この審議中の規則は、今週初めにテキサス州で同様の動きがあったのに続き、テスラの北米充電基準（NACS）を支持する動きが次々と現れた最新の事例となる。
ワシントン州運輸局のトニア・ビューエル氏は、この義務化は州のインフラの将来性確保に役立つと述べた。ワシントン州の代替燃料プログラムを率いるビューエル氏は、TechCrunchに対し、運輸局は「この勧告をワシントン州政府機関間電気自動車調整委員会に提出し、最終審査と承認を得る予定だ」と語った。
ビューエル氏は、「必要なNACSコネクタの正確な数はまだ未定です」と付け加えた。
この報道は、テスラがシアトルから北へ車で約1時間のメアリーズビルで245,619平方フィート（約24,500平方メートル）の倉庫の賃貸契約を締結してからわずか1か月後に発表された。この賃貸契約がワシントン州によるNACSへの暗黙の承認に影響を与えたかどうかは不明だが、悪影響はなかったことは確かだ。
テキサス州とワシントン州の計画は、複合充電システム（CCS）基準に新たな打撃を与えるものですが、連邦規則では、連邦資金を受け取るためには充電ステーションがCSSに準拠することが依然として義務付けられています。つまり、CCSプラグが一夜にしてなくなることは決してありません。
フォード、GM、リビアン、そして複数の充電ネットワークも最近、NACSへの支持を表明しました。同僚のレベッカ・ベランが最近報じたように、テスラの規格には、ケーブルの軽量化や非接触決済への対応など、いくつかの利点があります。
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ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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