中国の自動運転ソリューションプロバイダーであるMomentaは、9月にゼネラルモーターズから3億ドルの投資を受けたのに続き、本日、シリーズCラウンドにさらに5億ドルを投入したことを発表した。
この新たな資金投入により、このスタートアップのシリーズCの資金調達総額は10億ドルを超えました。Momentaは、GMなどの自動車OEMやBoschなどのティア1サプライヤーに先進運転支援システム（ADAS）を供給すると同時に、真の無人車両、つまりレベル4の運転技術の研究開発を行うという、いわゆる「二本柱戦略」を採用しています。
このスタートアップ企業は、中国国有企業の上海汽車、GM、トヨタ、メルセデス・ベンツ、ボッシュなど、有力な戦略的投資家を擁している。シンガポールの政府系ファンド、テマセクやジャック・マー氏の雲鋒資本も機関投資家に名を連ねている。
Momentaは、自社のロボタクシー車両群を開発するという、より資金力の大きい方法を選択した同業他社との差別化を図るため、自動車メーカーとの提携を頻繁に強調している。Momentaは、自社のソリューションを搭載した量産車両のネットワークからデータを収集することに注力している。Pony.aiとWeRideはMomentaの最大のライバルであり、いずれも多額の資金調達を行っている。
GMとの契約では、消費者向けミリ波レーダーと高解像度カメラを組み合わせたMomentaのソリューションが、米国ではなく中国で販売されるGM車に搭載される予定です。このスタートアップ企業は最近、ドイツのパートナー企業との緊密な連携を図るため、シュトゥットガルトに初の海外オフィスを開設しました。これは、同社の技術が国内市場を超えて普及する可能性を示唆しています。
AutoX、Momenta、WeRideによる中国におけるロボタクシーの台頭の原動力
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中国の自動運転の未来に賭け、トヨタ、ボッシュ、ダイムラーがモメンタの5億ドルの資金調達ラウンドに参加
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リタはTechCrunchでアジア地域を担当し、特にグローバル展開する中国企業と、実社会で活用されるWeb3プロジェクトに関心を持っています。Tech in AsiaとTechNodeで執筆活動を行う以前は、SOSVのアジアにおけるアクセラレーターの広報を担当していました。また、ニューイングランドのドキュメンタリー制作会社とマインドフルネス・リトリートセンターで勤務した経験もあります。ボウディン大学で政治学と視覚芸術を学びました。連絡先：[email protected]
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