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新年あけましておめでとうございます (数日遅れましたが)。A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心ハブである The Station! へようこそ。
私はここ 10 年の大部分と同じように 2023 年を迎えました。CES のためにラスベガスへ行ったのです。
毎年、同じ質問をされます。「今年、本当に興奮したことは何ですか？何が際立っていましたか？そして、それは将来にどのような意味を持つのでしょうか？」
CES 2023 の注目点をいくつかご紹介します。
- 西ホール（自動車技術のほとんどが展示されていた場所）の展示フロアは、ライダー関連企業が席巻していました。Hesai 、Innovusion、Luminar、Ousterなど、私が見渡したあらゆる場所にライダー関連企業が並んでいました。私の持論はこうです。これらの企業はどれも生き残れないでしょう。
- 先進運転支援システム（ADAS）の話題が盛んだった一方で、自動運転技術の展示も盛んに行われていました。しかし、会場の雰囲気は異なっていました。「ロボタクシーがどこにでも普及する」といった、熱狂的なメッセージは感じられませんでした。その代わりに、自動運転技術は多くの商業・産業用途で活用されていました。
- 巨大なトースターのような形をした自動運転のピープルムーバーや配送車両は、今でも人気です。ホロン、ヒュンダイ・モービス、ズークスなど、こうした車両を展示した企業は数多くあります。
- EVの充電とエネルギー貯蔵は、混雑したユーレカパークからラスベガス・コンベンションセンターのノースホールとウエストホールまで、ショーのいたるところで紹介されました。メルセデス・ベンツによるグローバル充電ネットワークの立ち上げ計画など、EV充電に関するいくつかのニュースも発表されました。
- 車内は、Holorideなどの企業による拡張現実や仮想現実までもが組み込まれたデジタル接続体験へと進化を続けています。BMWはヘッドアップディスプレイを再考し、クライスラーは未来の車内ビジョンを発表しました。ボッシュ、フォルビア、ハーマンなどのサプライヤーは車載技術を披露し、GMとマイクロソフトはDash Runnerという新しいビデオゲームのデモを行い、新しいEVの充電を待つ間に消費者が楽しみたいエンターテイメントを紹介しました。
- あらゆる形態のEV。ステランティスは、プジョーのコンセプトカーとラム1500レボリューション・トラックのコンセプトカーを発表し、おそらく最も華やかな記者会見の一つを行った。しかし、私はあらゆる形態のEV、特にバイク、オートバイ、三輪車、そしてあまり知られていない小型オフロード車を発見した。
- 交通とは少し関係ありませんが、何千ものスタートアップ企業が展示されているユーレカパークで、ロボット工学に出会ったことに驚きました。
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CESでのマイクロモビン
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
今週のニュースレターのCES テーマに沿って、今年のショーで発表されたマイクロモビリティに関するニュースと車両をまとめてご紹介します。
厳密に言うとA地点からB地点まで移動することはできませんが、ペダルを漕ぐとデバイスに電力が供給される新しいデスクバイクをAcerが発表しました。
AtmosGear が電動ローラーブレードを発売しましたが、その価格はたったの 500 ドルでした。
イタリアの自転車メーカーBianchiは、 Ansysシミュレーションソフトウェアを活用し、より効率的な電動自転車の設計を実現しました。フレームの試作にかかる時間を70%削減することで、Bianchiの電動自転車「E-Omnia」の市場投入までの期間を短縮し、開発コストを削減しました。
マイクロモビリティ技術企業のブライトウェイは、電動スクーターのNavee Vシリーズ、Navee e-bike、Naveeシェアリングスクーターを発売した。
Cake社はÅikユーティリティバイクを発売した。価格は6,470ドルからで、5月に出荷予定となっている。
ダヴィンチ・モーターは、未来的な電動バイク「DC100」を展示しました（実際に乗れる展示もありました）。どっしりとした見た目ですが、同社によれば、0から60マイル（約96km/h）まで3秒で加速し、最高速度は時速124マイル（約200km/h）に達し、1,000ccの内燃機関バイクにも匹敵する性能だそうです。
GreenStreet EVは、 CESで三輪電動オートサイクルのプロトタイプ初公開を発表しました。同社はこの小型車両を2024年に市場に投入する予定です。
Heybikeは、一枚のマグネシウム合金から作られた折りたたみ式電動自転車を発表した。
イコマは、折りたたみ自転車のプロトタイプ「タタメルバイク」を発表しました。日本の伝統的なスタイルで、箱に折りたたむことができ、職場のデスクの下にもすっきり収まります。折りたたみ式のモペットの外装は、木材、人工芝、革などでカスタマイズできます。クールなコンセプトですが、おそらくコンセプトのままでしょう。
MoonBikesは電動スノーバイクを披露しました。デビュー作ではありませんが、それでもクールです。取り外し可能なバッテリー込みで、価格は8,900ドルからです。MoonBikesはCESでアプリも発表し、ライダーは自分のパフォーマンスに関するリアルタイムデータを取得できるようになりました。
ビデオデッキの発明で最もよく知られている家電ブランドRCA は、通勤からオフロード走行まであらゆる用途に対応できるように設計された新しい電動自転車と電動スクーターを携えて、CES のマイクロモビリティ分野に参入した。
Vergeは、新型電動スーパーバイク「Verge TS」を発売した。後輪に電動モーターを内蔵し、同社によるとパワーを路面へ直接伝達する。また、バッテリーパックを搭載するためのスペースも中央部に確保されている。現在26,900ドルで予約受付中で、米国での納車は2023年後半を予定している。
中国最大の電動二輪車メーカーの一つであるヤデア（Yadea）が、米国市場への進出を進めている。同社は、米国における同ブランドの成長を加速させるための一連のマーケティングキャンペーンやイベントを開始すると発表し、2023年上半期にはサンフランシスコとロサンゼルスに店舗を開設し、他のブランド100社の販売店と提携する予定だ。
CESのその他の注目すべき瞬間
ここでは、CES 2023 で取り上げた発表内容や展示内容の一部を簡単にまとめています。
自動運転技術
グッドイヤーとガティックは、タイヤ技術により冬季でも自動運転が可能になると述べている。
インディ・オートノマス・チャレンジがCES 2023とラスベガス・スピードウェイに戻ってきました。私は出場車両の一部をチェックする機会に恵まれ、そのうちの1台が夜間（しかもライトが消灯した状態で）トラックを走行する様子を見ることができました。センサー、コンピューティング、そしてソフトウェアが何を実現できるかを示す、素晴らしいデモンストレーションでした。今年の優勝者は、ミラノ工科大学mOve研究グループの自動運転レーシングチームでした。
モービルアイのCEO、アムノン・シャシュア氏は、同社の短期および長期ビジョンについて講演しました。先進運転支援システム（ADAS）に焦点が当てられましたが、シャシュア氏は自動運転への道筋について、特に同社の運転支援システム「モービルアイ・スーパービジョン」を活用した将来の一般向けAVの市場投入方法について、多くの時間を割いて説明しました。
先進運転支援システム
私はComma.aiの創業者ジョージ・ホッツ氏（最近再びCEOを辞任し、現在はマーケティングのインターンをしていると述べている）と、オープンソースの高度運転支援システム「OpenPilot」上で動作するComma 3開発キットを搭載したKia EV6に短時間同乗した。現在1,499ドルで販売されているComma 3デバイスは、200以上の車種に対応している。ルームミラーの横に取り付けられるこのハードウェアには、3台のHDRカメラが搭載されており、そのうち2台は道路を監視用、もう1台は車内を撮影する暗視カメラだ。さらに、セルラーLTE、Wi-Fi、IMU、高精度GPS、マイクも搭載されている。
Openpilotは、私の個人的な経験から見て、進化と改善を続けています。先日、ストリップから外れた場所で試乗した際、車は赤信号を認識（そして停止）し、車線の中央を維持し、車線変更をサポートし、他の車やトラックとの安全な車間距離を保つことができました。これまでで最もスムーズな運転体験でした。
eVTOLを含む電気自動車
BMWはi Vision Deeコンセプトカーを発表した。これは4ドアセダンで、ステージ上では真っ白なボディで登場したが、その後、DeeのE Inkテクノロジーを披露するためにさまざまなカラーやパターンに変化した。
ホンダとソニーが新しいEVブランド「Afeela」を立ち上げた。
ステランティスは、未来的でありながらも過去の面影を残すプジョー・インセプション・コンセプトと、EVトラックのコンセプトカー「ラム 1500 レボリューション」を発表しました。このトラックの市販モデルは今年後半に発表され、2024年に市場投入される予定です。
ステランティスもeVTOL（電動垂直離着陸機）の大型発表を行いました。同社はアーチャー向けに1億5000万ドルの契約で電動航空機を量産すると述べました。
フォルクスワーゲンは、指示に応じて光るエレクトロルミネッセンス塗料を塗布したID.7を発表しました。しかし、この新型車の最も興味深い点はそこではありませんでした（魔法の塗料は含まれていません）。
車載テクノロジー
Amazon Alexa 搭載車では、Alexa に最も近い公共 EV 充電スポットを探すよう依頼できるようになりました。
クライスラーは、将来の車内がどのようなものになるかを公開しています。
Googleは、車両マッピングソリューションのHD版を発表しました。これは、Google Automotive Servicesを通じて車両のL2+またはL3支援運転システムに提供される追加データレイヤーです。ボルボとポールスターは、Google HDマッピングを導入する最初の自動車メーカーの1つとなります。
Googleはまた、ドライバーが移動中にナビゲーション、ポッドキャストや音楽の再生、コミュニケーションをより簡単に行えるAndroid Autoの新機能もリリースしました。新しいユーザーエクスペリエンスデザインアップデートでは、ナビゲーション、音楽、テキストを同時に表示する分割画面レイアウトが採用されています。
合賽は、上海汽車（SAIC）の電気自動車ブランド「Rising Auto」（中国名「飛帆（フェイファン）」）の新たな設計受注を獲得しました。Rising Autoの新型モデルには、合賽の長距離車載LIDARが搭載されます。
Holorideが、あらゆる車にVR技術を搭載できる新製品を発表しました。そして、実際にテストしてみました。
ルミナーの創設者兼CEOであるオースティン・ラッセル氏は、同社の最新情報と、Civil Mapsの買収が同社の長期ビジョンにどのように適合するかについて語った。
NVIDIAのオンデマンド・クラウドゲーミングサービス「GeForce Now」は、ヒュンダイ、BYD、ポールスターの一部電気自動車に導入される予定です。NVIDIAはCESに先立ち、フォックスコンとの提携や、メルセデス・ベンツが同社のOmniverse Enterpriseソフトウェアプラットフォームを活用してメタバースにおける工場の設計、計画、最適化を行うことなど、いくつかの発表を行いました。
ステランティスは、すべての車両データを市場性のある製品、そして収益に変えることに特化した、Mobilisightsという新しい事業部門を立ち上げました。
シェアリングエコノミー
ボッシュは、ライドシェアドライバー向けに設計されたセキュリティダッシュカムと付随するサポートサービスを展開しました。
自動車メーカー、ステランティス傘下のモビリティサービスブランド、フリー2ムーブは、米国でカーシェアリング、レンタル、サブスクリプションサービスを拡大する計画だ。
