プライベートジェットのチャーターは、長年にわたり多くのスタートアップ企業が価格の引き下げを約束してきたにもかかわらず、決して安くなることは決してありません。しかし、だからといって、さらに安くならないというわけではありません。Network1 Financial Securitiesが主導するシリーズAラウンドで975万ドルの資金調達を発表したAeroVanti Air Clubは、かなり個性的なPiaggio P.180 Avantiターボプロップ機（社名の由来が分かります）に賭け、クラブ会員に時間当たりの料金を安く提供しています。
会員料金は、個人会員が月額1,000ドル、ファミリー会員が月額1,500ドル、法人会員が月額2,500ドルからです。時間料金は2,495ドルからで、WheelsUpの最もお得なフライト料金の約半額です。再配置料金はかかりません。
同社は、保有機の中核を成す9機のP.180に加え、リアジェット31を3機、ガルフストリームG3を1機、そしてMD 600Nヘリコプターを1機保有しています。ヘリコプターを保有しているのも少々珍しいですが、AeroVantiのCEO兼創設者であるパトリック・ブリトン＝ハー氏は、これによりマイアミからフロリダキーズ、あるいはボストンからマーサズ・ヴィニヤード島への旅客輸送が可能になると述べています。
P.180は興味深い選択です。機首に特徴的なスタビライザーを備えたイタリア製のこの機体は7人乗りで、最高時速370マイル（約600キロメートル）で飛行できます。これはほとんどのジェット機よりも遅い速度で、時間制のサービスでは考慮すべき点ですが、他の双発ターボプロップ機と比べれば遜色ありません。自身もパイロットであり、AMSオンサイト・アンド・コースタル・ラボラトリーズのCEOでもあるブリットン＝ハー氏によると、彼の家族がピアッジオを最初に購入したのは、実は個人使用のためだったそうです。
「安全で、軽く、燃費が良く、航続距離も驚くほど長いんです」と、なぜこの飛行機を選んだのかと尋ねた時、彼は答えました。「競合機と比べて二酸化炭素排出量は3分の1なのに、性能は上回っています。同クラスでは最速機の一つで、キングエア350と360を凌駕し、スーパーキングエア200と同じエンジンを搭載しているにもかかわらず、時速115マイル（約180キロ）も速いんです。それに、飛ぶのが信じられないほど楽しいんです」
3月に、AeroVantiはアリゾナ州に拠点を置く小規模な単一航空機運航会社であるMarjet Aviationを買収し、Part 135認証を取得しました。同社によると、この買収により事業の強化、人員とパイロットの増員が可能になったとのことです。
「私たちは成長モードにあります」とブリットン・ハー氏は述べた。「今回の資金調達により、メンテナンスセンターの資金を確保し、完全なMRO（メンテナンス、修理、オーバーホールセンター）となることができます。また、カスタマーサービスチームの構築、保有車両の再拡大、そして戦略的なM&Aも検討しています。」
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同社の会員には現在、NFL選手、経営幹部、そしてディズニーワールドへ旅行する家族連れもいると彼は指摘した。「彼らに共通するのは、価値への理解です。プライベートジェットには様々な選択肢があります。しかし、チャーター機に期待されるあらゆるアメニティとラグジュアリーを備え、より安全かつ迅速に、高度1万フィート上空を飛行し、その半額で目的地までお連れできるのは、私たちだけです」と彼は語った。
プライベート航空市場はパンデミック初期に活況を呈し、その需要は今も堅調に推移しています。一度プライベート航空を体験すると、ニューアーク発マイアミ行きのユナイテッド航空ファーストクラスの座席は、特に現在の航空業界全体の混乱を考えると、それほど魅力的ではなくなるかもしれません。
フレデリックは2012年から2025年までTechCrunchに在籍していました。また、SiliconFilterを設立し、ReadWriteWeb（現ReadWrite）にも寄稿しています。フレデリックは、エンタープライズ、クラウド、開発者ツール、Google、Microsoft、ガジェット、交通機関など、興味のあるあらゆる分野をカバーしています。
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