配送プロセスの最終段階であるラストマイル配送は、企業にとって共通の悩みの種です。ある調査によると、小売業者の約90%が、技術的な問題、コスト、あるいはその両方が原因で、ラストマイル配送業務に苦労しています。
ビル・カタニアとリサ・カタニアはそれをよく理解しています。夫婦は2018年にラストマイル配送ソリューション事業であるOneRailを設立しました。
ビルは以前、デジタルクーポン会社であるM-Dot Networkを設立しましたが、同社は2011年に小売取引処理組織Inmarに買収されました。熱心な競馬ファンであるビルは、以前は競馬のニュースやレース結果をメディアパートナーに配信するWebプロパティも管理していました。
では、ビルがOneRailを設立したきっかけは何だったのでしょうか？実は、大型スーパーから自宅まで冷蔵庫を届けてもらうのに苦労した経験がきっかけでした。ビルはパートナーのリサと共に、「フルフィルメントにおける摩擦をなくす」ためにOneRailを設立したと語っています。
「当初、OneRailは『Zapt』と名付け、宅配ネットワークを通じて地元企業への配送能力提供に重点を置いていました」とビル氏はTechCrunchに語った。「しかし、すぐに、大手小売業者や卸売業者のオムニチャネル配送の課題を完全に解決するには、このサービスではスケールアップできないことに気づきました。そこで、設計図に戻り、基盤とソリューションを構築しました。それが今のOneRailです。」
OneRailのプラットフォームは、注文データや過去の実績などの要素に基づいて、配送モード（例：当日配送、翌日配送など）と運送業者ネットワークを自動的に選択し、注文を最適化します。ドライバーと物流会社のネットワークと連携し、発生した問題解決に努めるカスタマーサポートチームも備えています。
「配送は複雑で、サイズや重量も多岐にわたるため、単一のネットワークですべての配送ニーズに対応するのは困難です」とビル氏は述べた。「しかし、多様な注文に対応するために複数の配送会社と連携するのはコストがかかり、オペレーションスタッフと消費者の両方にとって体験が断片化されます。配送経路の追跡や可視化が難しく、レポートの作成や、消費者が求める小売中心の顧客体験の提供が困難になっています。」
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OneRailは車両管理者向けのサービスも提供しています。管理者はアプリを使用することで、ドライバーの配車や連絡、配送状況の追跡、その他請求や運用業務を処理できます。
「多くのお客様は、COVID-19のピーク時に導入された、可視化プラットフォーム、荷物配送プラットフォーム、ドライバー追跡アプリなど、様々なポイントソリューションを廃止しています」とビルは述べています。「OneRailは、ラストマイルのフルフィルメントにおいて、統合されたデータと単一の画面を低コストで提供します。」
ラストマイル物流分野には、Fez Delivery、UniUni、Curri、Onfleet、99 Minutosなど、多くの企業が存在します。巨大なビジネスチャンスを考えると、これは驚くべきことではありません。Future Market Insightsによると、ラストマイル配送ソフトウェア市場は2034年までに141億9,000万ドルから477億3,000万ドルに成長すると予測されています。
しかし、ワンレールは競合他社を寄せ付けないために急速に事業を拡大してきた。同社の収益は2022年11月以降254%増加し、最高財務責任者（CFO）のエド・カース氏を含む多数の幹部を採用した。
OneRailは、同社のサービスは現在、米国とカナダの400以上の都市に広がっており、約50ブランドの1日あたり25万件以上の配送を処理していると主張している。
OneRailは最近、Orderbotという会社を買収しました。OneRailが6月に買収したバンクーバーに拠点を置くこの会社は、在庫切れ、注文の分割、配達遅延を削減するための在庫管理ツールを販売しています。
「リサと私は、小売業者や卸売業者を悩ませている上流と下流の両方のフルフィルメント問題に対するソリューションを提供するラストマイルプラットフォームが存在しないという前提でOneRailを設立しました」とビルは述べた。「競合他社は、個々のラストマイル配送能力に焦点を合わせ、オペレーションのパズルの小さなピースしか解決していません。」
オーランドに本社を置くOneRailは、ロウズ（即日配達サービスを提供）やペプシコなどを顧客に持ち、今月、Aliment Capitalが主導するシリーズCの資金調達ラウンドで4,200万ドルを調達したと発表した。これにより同社の調達総額は約1億900万ドルとなり、この新たな資金は製品開発とOneRailの162名からなるチームの拡大に充てられる。
「今回のラウンドは100%エクイティ調達で、2年前のシリーズBラウンドからプレマネーバリュエーションが120%上昇しました」とビルは述べた。「エクイティ調達に加え、2021年のシリーズA以来のパートナーであるシリコンバレーバンクと1,300万ドルの融資枠を確保しています。数ヶ月にわたりフリーキャッシュフローが確保されており、2025年には黒字化を見込んでいます。」
