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読者の皆さん、こんにちは。A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心ハブであるThe Stationへようこそ。
毎週のニュースと分析のまとめをご覧いただく前に、2つの点についてお知らせしたいと思います。まず、今月は創業者シリーズが復活しました。今回は、自律走行歩行ロボットメーカーCartkenの共同創業者兼COO、アンジャリ・ジンダル・ナイク氏をお迎えします。
SXSWが近づいてきました。私も実際に参加します。どうしても見たい講演やプレゼンテーション、あるいはどうしても会いたい人がいたら、ぜひご連絡ください。短い旅行になりますが、魅力的な交通関連のイベントがあれば何でも探しています。また、2つのパネルディスカッションのモデレーターも務めます。1つはArrival、Uber、そして自動運転車コンサルタントのSelika Talbott氏と、持続可能なモビリティをテーマにしたパネルディスカッションです。もう1つはEnelとUberと共同で、EV充電インフラとライドシェア、企業車両、サービス車両の電動化に焦点を当てたパネルディスカッションです。
あっ！待てよ、どうして忘れてたんだろう…これはすごいことだ。ついにアメリカでも、人の目をくらませない車が買えるようになるんだ！米運輸省道路交通安全局（NHTSA）が最終規則を出し、自動車メーカーが新車にアダプティブ・ドライビング・ビーム・ヘッドライトを搭載することを許可することになった。アダプティブ・ドライビング・ビームは、運転中に自動的にヘッドライトの位置を調整するシステムだ。このシステムはすでにヨーロッパで導入されている。
いつものように、 [email protected]までメールでご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどをお寄せください。また、Twitter の Kirsten（ @kirstenkorosec）にダイレクトメッセージを送ることもできます。
マイクロモビン
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
私のお気に入りのポッドキャスト＆ニュースレターホストの一人、アジーム・アズハル氏が、マイクロモビリティをテーマにしたポッドキャスト番組を1本丸ごと制作しました！アズハル氏がテクノロジーがビジネスと社会に与える影響を探る最新番組「Exponential View」では、マイクロモビリティの専門家であるホレス・デディウ氏をゲストに迎えました。彼らは、マイクロモビリティの普及を促進するソフトウェアの役割（このトレンドは一部の人から疑問視され、私が約1年前に書いた記事に対してもかなり批判を受けました）、ARとマイクロモビリティの統合、そして大手テクノロジー企業がマイクロモビリティにどのように参入していくかについて語りました。
マイクロモビリティ革命を推進しようとしている企業は本当に数え切れないほどあるので、ここではそのうちのいくつかをご紹介します。
Cogoは、マイクロモビリティ業界であまり話題になっていないシェアモビリティ・アグリゲーション市場の統合を進めています。同社は先日、シェアモビリティの包括的な価格比較サービスをより効果的に提供するために、別のアグリゲーターであるeScootを買収しました。これにより、ユーザーは複数の事業者の価格、空席状況、移動時間を一度の検索で確認できます。興味深いことに、デディウ氏は、Googleのような大手テクノロジー企業がマップを通じてこの分野に参入できる可能性があると述べており、この種のサービスが長期的にどのように発展していくのか注目されます。
バードはいくつかの市場で営業許可を延長し、車両台数を拡大しています。ロングビーチ、ポートランド、ディケーターではもう少し営業を続ける予定ですが、ダーラム、アイラビスタ、アーリントンでは車両を増台する予定です。
オンラインでオートバイを売買する新興企業であるMundimotoは、スペイン国外および欧州の他地域にプラットフォームを拡大するため、2,260万ドルを調達した。
Lyftは2021年第4四半期決算で、自転車シェア事業への注力を強化し始めている。これは、Segwayのトニー・ホー氏が昨年TechCrunchで述べた「大手ライドシェア企業」の一部が「再び参入してくるだろう」という予測を裏付けるものだ。
ライトニング・モーターサイクルズは、最高速度250マイル（!!!）の電動二輪車を設計しています。このバイクには、ロケットにも使用されるニオブという特殊な金属が必要になります。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
これは合意というよりは噂に近いものですが、その影響を考えると注目に値します。
ドイツメディアは、フォルクスワーゲンがファーウェイと、同社の新興自動運転部門を数十億ユーロで買収する交渉を行っていると報じた。ファーウェイはTechCrunchの取材に対し、すぐにはコメントできないと述べた。VW中国もコメントを控えている。
TC記者のリタ・リャオ氏が指摘するように、この合併は大きな意味を持つだろう。ファーウェイの自動運転部門は、通信機器・スマートフォン大手の「スマートビークルソリューション」事業部門の傘下にあり、同事業部門は2019年に発足したばかりだ。スマートカー事業部の設立は、ファーウェイが自社で自動車を開発するかどうかを巡る憶測を呼んだが、同社は繰り返し製造計画を否定し、「中国のボッシュ」、つまり自動車ブランドへの部品サプライヤーを目指していると述べている。
今週私が注目した他の取引は…
オーストラリアの自動車サブスクリプション会社Carbarは、Insurance Australia GroupとSeven West Mediaが主導した資金調達ラウンドで2,890万ドルを調達した。
車載用ワイヤーハーネスの代替技術を開発したカリフォルニアのスタートアップ企業、セルリンク社は、BMW iVentures、リア社、ロバート・ボッシュ・ベンチャーキャピタル、3Mなど複数の戦略的投資家の支援を受け、2億5000万ドルの資金調達ラウンドを実施した。前回の投資家であるフォード・モーターは今回のラウンドには参加していない。
SPACパートナーのグロース・キャピタル・アクイジション社との合併により株式を公開したライダー企業セプトンは、2月17日にナスダックで開場の鐘を鳴らす式典を開催した。
トラック運送会社とCDLドライバーを繋ぐソフトウェアを開発するHaulは、B Capital Groupがリードするラウンドで1,000万ドルを調達したと発表した。他の投資家には、Hack VC、Next Coast Ventures、Pipeline Capital Partners、RPM Ventures、Value Chain Venturesといった既存出資者に加え、Bam Elevate、FJ Labs、WTI、そしてエンジェル投資家のWill Redd（ZipRecruiterの共同創業者）が新たに参加した。
Ibex Investorsは、初期段階のモビリティ企業に特化した1億1,300万ドルの新規ファンドを設立しました。デンバーに本社を置き、ニューヨークとテルアビブにオフィスを構える同社は、既にこのファンドを活用し、AifleetとVisionary.aiに投資しています。
排出ガスゼロのラストマイル配送サービスを提供するドイツ拠点のスタートアップ企業Liefergrünは、SpeedInvestが主導し、Norrsken VCも参加したシード資金調達ラウンドで300万ユーロを調達した。
コネクテッドカーAPIスタートアップのMotorqは、Insight PartnersがリードするシリーズBの資金調達ラウンドで4,000万ドルを調達したと発表した。Story Ventures、FM Capital、Monta Vista Capital、Avanta Venturesといった既存投資家も参加している。
自律型電気鉄道会社パラレルシステムズは、エネルギー省の先端研究計画局エネルギー計画の一環として同省から450万ドルの助成金を受け取った。
都市向けオンデマンド交通技術を提供するカナダ企業RideCoは、シリーズAラウンドで1,580万ドル（2,000万カナダドル）を調達しました。Eclipse Venturesが主導した今回の資金調達は、同社が創業7年目にして初めて機関投資家からの資金調達となります。
注目のニュースとその他の豆知識
自動運転車
Argo AIは、ロサンゼルスに新たなエンジニアリング・開発オフィスを開設します。このオフィスで研究者たちは、自動運転技術の発展に向けた研究開発に取り組みます。Argoは、機械学習の専門知識と大学との繋がりを持つカリフォルニア工科大学のYisong Yue教授を主任科学者として迎え入れます。Argoの新オフィスはカリフォルニア工科大学の近くに位置しており、大学からスタートアップ企業へのパイプラインを活用できるようになります。
Auroraはブログ投稿で、 USXpressと提携し、「商用運用における自律走行技術の最適な導入戦略を策定する」と発表しました。これは、Auroraの自動運転トラック技術の早期導入によって最もメリットが得られるレーンを見つけるためのデータ交換ミッションと捉えることができます。
一方、オーロラは上場企業として初の決算（第4四半期および通期）を発表しました。まだ技術開発段階にあり、収益化前の段階にある企業としては、それほど驚くような結果ではありませんでした。しかし、注目すべきは研究開発費です。おお、すごい！オーロラは2021年の研究開発費が6億9,730万ドルで、2020年の1億7,940万ドルから減少したと報告しています。オーロラの手元現金は16億ドルです。
百度（バイドゥ）は、自動運転配車サービス「アポロ・ゴー」を新たな都市で開始する。深圳は同社がロボタクシーサービスを導入する7番目の都市となり、ファーウェイやテンセントなどの企業が拠点を置き、多くの観光スポットがある南山区を皮切りにサービスを開始する。同社はアポロの第4世代車両「紅旗EV」を導入し、近々第5世代ロボタクシーも導入する予定だ。ユーザーは午前9時から午後5時まで、50カ所のステーションでアポロ・ゴーアプリからロボタクシーを呼ぶことができる。百度は年末までにステーション数を300カ所以上に拡大することを目指している。
重要な注意点：これはまだ試験運用段階です。百度は北京で商用化しており、3月には滄州でも商用サービスを開始する予定です。深センでのサービスでは、有人自動運転車も導入されます（ただし、人間の安全オペレーターが運転席に座ります）。一方、百度は深セン市内で無人運転の試験運用の許可を申請中です。
クルーズは、アリゾナ州ウォルマートと共同で実施している自動運転配送の実証実験を8店舗に拡大する計画です。現在、この実証実験はスコッツデール近郊のソルトリバー・ピマ・マリコパ・インディアン・コミュニティの敷地内にあるウォルマート1店舗のみで実施されています。
スターシップ・テクノロジーズは 、カリフォルニア州ベイエリアのプレザントンでオンデマンド配送サービスを開始しました。これは、2020年に開始したセーブマート傘下の企業向け自律型歩道ロボット導入における既存のパートナーシップの拡大となります。
ウェイモの自動運転トラック・貨物部門であるウェイモ・ビアと貨物物流会社CHロビンソンは、パイロットプログラムの開始に向けて準備を進めている。両社によると、今後数ヶ月以内にウェイモの試験車両がテキサス州でCHロビンソンの顧客企業に貨物を配送する予定だ。このパイロットプログラムは、両社によるより大規模なパートナーシップの一環であり、あらゆる運送業者が利用できるウェイモの自動運転技術と、CHロビンソンが保有する300万以上のトラック路線に関する物流データ、そして約20万社の荷主・運送業者ネットワークへのアクセスを組み合わせることを目指している。これらのネットワークには、ウェイモが事業拡大に関心を持つ中小規模の運送業者が多く含まれている。
電気自動車
スーパーボウルで放映された電気自動車の広告を覚えていますか？Cars.comでは、あのマーケティング活動の後、EVのページビューが80%増加したそうです。TechCrunchのレベッカ・ベラン記者は、ゼネラルモーターズのこの広告が気に入ったと語ってくれました。オースティン・パワーズのドクター・イーブルと仲間たちが登場するこの広告は、ハーフタイムショーの懐かしい演出ととてもマッチしていたそうです。
「懐古主義」という言葉に対するX世代としての私の反応はさておき（レベッカ、後で話しましょう）、これらの広告に登場するEVのうち、まだ発売されていない車がいかに多いかに驚きました。これほど多くの人がインターネットでこれらのEVを探した時、彼らはがっかりしたのでしょうか？それとも、これからのEVに期待を膨らませたのでしょうか？
デロリアンがEVとして復活！少なくとも、スティーブン・ウィン氏と協力するテキサス州の幹部たちはそう考えているとブルームバーグは報じている。ウィン氏はデロリアンのブランド権を所有し、残りの約6,000台の車両に部品を供給している。デロリアン・モーター・カンパニー・リイマジンドLLCは、近日発売予定のEVを予告する動画をツイートしたが、発売時期については言及されていない。
フィスカーは決算発表で、11月にオーシャンSUVの生産開始に向けて順調に進んでいることを確認しました。同社初の電気自動車の予約台数は3万1000台に急増しています。興味深いことに、オーシャンのフリート予約台数は1600台に達しており、これにはソフトウェア企業ServiceNowからの200台の追加受注も含まれています。
テスラの元CTO、JB・ストラウベル氏が設立したスタートアップ企業、レッドウッド・マテリアルズは、EV用材料調達への圧力が高まる中、フォードとボルボを最初のパートナーとして、カリフォルニア州で電気自動車用バッテリーのリサイクルプログラムを開始する。両社は、バッテリーの回収、適切な梱包、そしてネバダ州北部にあるレッドウッドのリサイクル施設への輸送費用の一部を負担する。
このプログラムは、車両バッテリーを引き取る人には無料で提供されます。レッドウッドは、車両のメーカーやモデルを問わず、州内のすべてのリチウムイオンバッテリーとニッケル水素バッテリーを受け入れると発表しています。
テスラは、テスラ以外のオーナーもオランダ国内のすべてのスーパーチャージャーステーションで電気自動車を充電できると述べ、2021年11月に10か所のステーションで開始した試験プログラムを拡大した。
テスラといえば、コンシューマー・レポート誌の年次自動車ブランドランキングで、同社は32ブランド中7位下落し、23位となった。さらに追い打ちをかけるわけではないが…連邦安全規制当局は、「ファントムブレーキ」を訴える数百件の報告を受け、テスラへの調査を開始した。調査対象は、2021～2022年モデルのテスラ モデル3とモデルY、推定41万6000台である。
ボルタはウォルグリーンとの協力を拡大し、全米の1,000以上の店舗にDC急速充電スタンドを設置する予定だ。
飛行の未来
エアアジアは、航空機リース会社アボロンと、バーティカル・エアロスペース社が製造したeVTOLを少なくとも100機リースする拘束力のない覚書を締結した。
中国のeVTOL企業であるAutoFlightは、エアタクシーProsperity Iの概念実証、移行テスト飛行を完了した。この飛行では、航空機が垂直離陸運動から水平飛行に切り替わり、着陸前に再び垂直飛行に戻る。これは、ビジネスへの参入を目指すeVTOLスタートアップにとって重要なマイルストーンである。
ジョビー・アビエーションは、日本の航空会社ANAと提携し、空中ライドシェアサービスを日本に導入します。トヨタ自動車も両社と提携し、エアタクシーと地上交通機関を連携させる方法を検討します。ジョビー・アビエーションのその他のニュースとしては、同社は試験機1機が墜落したと報告しました。NTSB（国家運輸安全委員会）が調査中です。
ギグエコノミーと配達
ドアダッシュは、セーフウェイ、ボンズ、トム・サム、ACMEマーケットなどの店舗を所有するアルバートソンズと提携し、30分以内に顧客に食料品を届けるエクスプレス食料品配達サービスを開始する。
車載技術
NVIDIAは自動車メーカーとの提携を着実に進めています。今回はジャガー・ランドローバーです。同社は2025年以降、すべての車両にNVIDIAのエンドツーエンドのDrive Hyperionプラットフォームを採用すると発表しました。このプラットフォームは、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転などの機能を強化するために使用されます。
人間に関するもの
かつてMotoRefiという社名だった自動車フィンテックスタートアップのCaribouは、10人の新幹部を採用または昇進させた。同社は、元COOでUber出身のエリック・ストラドリー氏を社長に昇進させ、ジェイソン・テッパーマン氏を最高融資責任者に任命した。また、アーリーン・ズルナック氏を最高コンプライアンス責任者に、ジェニファー・カザイ氏を最高会計責任者に任命した。
風刺作家でありベストセラー作家で、Car and Driver 誌にも寄稿していたPJ O'Rourke氏が 2 月 15 日に亡くなりました。Car and Driver 誌には、同誌に寄稿した彼の作品の一部を特集した素敵な追悼記事が掲載されています。
スティーブ・タウブ氏はパートナーを務めていたIn-Q-Telを去り、現在はJetBlue Technology Venturesで投資部門のマネージングディレクターを務めている。
ヴァージン・ギャラクティックは、2019年に同社を株式公開したSPACの会長であるチャマス・パリハピティヤ氏が、即時退任して宇宙旅行会社の取締役会に入ると発表したとCNBCが報じた。
