Uberは、Nvidiaの新しい生成世界モデルシミュレーションツールであるCosmosとクラウドベースのAIスーパーコンピューティングプラットフォームであるDGX Cloudを使用して、自動運転車技術の開発をサポートすると、両社がCES 2025で発表した。
Uberは、これらのNVIDIAツールをどのように活用する予定かについて、詳細をほとんど明らかにしていない。配車・配送大手の同社は、ロボタクシーのWaymo、トラック輸送のAurora Innovation、歩道ロボット配送のServe Roboticsなど、様々な業種の自動運転企業と過去1年間で14件の提携を結んできた。
おそらくUberは、人々が配車サービスやデリバリーサービスをどのように、どこで利用しているかに関する膨大なデータを、そうしたパートナー企業と連携して提供するだろう。同社は自社で自動運転技術を開発しておらず、他社との提携によるアセットライトなアプローチを好んでいる。これは努力が足りないからではない。Uberの自動運転開発の歴史は、これまで問題を抱えてきたからだ。
Uberは2015年、カーネギーメロン大学国立ロボティクスセンターとの提携を通じて、自動運転部門Uber ATGを立ち上げました。1年後、同社はGoogleのスターエンジニアの一人、アンソニー・レヴァンドフスキー氏が創業した自動運転トラックのスタートアップ企業Ottoを買収しました。その後、Uberは自動運転車の開発に注力するため、トラック技術部門を閉鎖しました。しかし、レヴァンドフスキー氏をチームに迎えたことで、ある程度の損害も生じていました。Waymoは、レヴァンドフスキー氏が企業秘密を盗んだとして彼を告発し、その情報がUberに使用されたと主張しました。この訴訟は2018年に和解に至り、レヴァンドフスキー氏は後に懲役18ヶ月の判決を受けましたが、当時の大統領ドナルド・トランプ大統領によって恩赦を受けました。
同じく2018年には、アリゾナ州で自動運転モードで試験走行中のUberの自動運転車が歩行者をはね、歩行者は後に死亡しました。翌年、Uberはトヨタから10億ドルの資金調達を完了した後、Uber ATGをスピンオフさせましたが、2020年には自動運転スタートアップのAurora Innovationに売却しました。
Uberは現在、乗客とドライバー（人間ドライバーであれロボットドライバーであれ）の架け橋となることに尽力しているようだ。しかし、だからといってUberがゆっくりと動くことに満足しているわけではない。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
ウーバーのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は、同社の第3四半期の業績報告の中で、サービス開始に向けた投資のため、同社は今年、ウェイモとの提携をオースティンとアトランタの2都市のみで開始すると説明した。
「いつ立ち上げるにしても、都市に適切な流動性を確保したいものです」とコスロシャヒ氏はアナリストの質問に答えて述べた。「都市に進出する際には、デポ、インフラ、マッピングなどに適切な投資を行い、資本利益率を上げ始める必要があります。」
新しい都市で自動運転システムを展開するための基盤を築くには時間がかかりますが、Uber は Nvidia の世界モデルとクラウド プラットフォームを利用することで、より迅速に規模を拡大できると考えているようです。
「NVIDIAと協力することで、業界向けの安全で拡張性のある自動運転ソリューションのスケジュールを大幅に加速できると確信しています」とコスロシャヒ氏は声明で述べた。
UberはTechCrunchに対してこれ以上の詳細を明かさなかった。
2025年1月5日～1月10日
ストーリーラインより：ライブアップデート CES 2025：イベント終了が近づくにつれ、最終的な発表と分析
ラスベガスで開催される毎年恒例の消費者向けテクノロジーカンファレンス、CES 2025 が近づいてきました。ここで…
レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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