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読者の皆さん、こんにちは。A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心ハブであるThe Stationへようこそ。
本題に入る前にいくつかお知らせがあります。政策コーナーはしばらくお休みさせていただきます。記者アリア・アラマルホダエイからのメッセージ：
皆様にご愛読いただいている交通政策ニュースのミニまとめは、しばらくの間、休止させていただきます。2022年第2四半期にまたお会いできることを願っています！ ご意見・ご感想、あるいは共有したい政策ニュースがありましたら、KirstenまたはRebeccaまでお送りください。また来年お会いしましょう！
それから、私（キルステンです）は少し休暇を取っています。また来年お会いしましょう！読者の皆様、楽しい休暇と健康をお祈りしています。
今週、運輸業界はリーダーの一人を失いました。ライアン・ポップル氏は、元陸軍現役将校で、テスラの財務チームの初期メンバーとして活躍し、その後昇進を重ねた後、クライナー・パーキンスのパートナー、そして電気バスメーカーのプロテラのCEOに就任しました。44歳という若さで突然の死を迎えました。遺族には妻と3人の子供がいます。ポップル氏は最近プロテラを退社し、G2ベンチャー・パートナーズに入社していました。
G2ベンチャー・パートナーズはポップル氏の追悼文の中で次のように述べています。「ライアンは起業家精神を体現し、より良い未来の創造に人生を捧げました。プロテラにおける彼のリーダーシップは、何よりもまず、手頃な価格で持続可能なソリューションへのアクセスを拡大し、地球と地域社会の健全性のためにゼロエミッションの交通手段の未来を形作ることにありました。クライナー・パーキンスにおけるパートナーとしての彼の仕事は、産業の持続可能な変革を主導することに捧げられました。元米陸軍現役将校であるライアンは、軍人として、そして民間人として、自己よりも国を優先しました。」
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ライアンに初めてインタビューしたのは2016年のことでした。その時も、そしてその後も何度かお話をしましたが、彼がどんな会話にも持ち込む情熱と実践的な姿勢にいつも感銘を受けていました。ライアン、あなたがいなくなると本当に寂しくなります。
最後に、ロータス・カーズの共同創設者であり、元イギリス人レーシングドライバーのヘイゼル・チャップマン氏が今週初め、94歳で亡くなった。
いつものように、 [email protected]までメールでご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどをお寄せください。Twitter の @kirstenkorosec までダイレクトメッセージを送ることもできます。
マイクロモビン
皆さん、ようこそ。早速始めましょう。
ベルリンを拠点とし、成長を続けるマイクロモビリティ事業者であるTierは、 Wind Mobilityのイタリア事業を買収しました。取引条件は非公開ですが、これはTierにとって近年2件目の企業買収であり、Windにとっても2件目の売却となります。Windは数ヶ月前にイスラエル事業をロシアのテクノロジー大手Yandexに売却しています。
ちなみに、Tierはロンドンでの実証実験に関する統計データも発表しました。6月に実験が開始されて以来、Tierのスクーターは21万8000マイル（約34万8000キロ）以上を走行しています。
企業やギグエコノミーの配達員向けにオーストラリアの電動自転車サブスクリプションプラットフォームを提供するZoomoは、新型のユーティリティ電動自転車「Zoomo One」を発表した。Zoomo Oneは、ありきたりなモペッドに取って代わる存在となることを期待している。同社によると、後部に88ポンド（約36kg）、前部に40ポンド（約18kg）の積載が可能で、天候や地形に左右されず配達に対応できるという。
電動スクーターメーカーのUnagiは、オールアクセス・サブスクリプションプランの全国展開を発表しました。このプランでは、月額約50ドルの月額プラン（従量制）、または月額39ドルの年間プラン（年額）からお選びいただけます。契約期間の縛りや解約料は一切かかりませんので、ご安心ください。
Gogoroは、Shengming Technologyと共同開発したGogoro搭載のスマートパーキングメーターを活用した、都市部における新たなバッテリー交換イニシアチブを開始しました。同社によると、これらのメーターは、駐車場管理を含む様々なユーザー向けに、ワイヤレス接続とオフグリッド電源の導入を加速させるスマートシティ技術を各都市に提供するとのことです。現在、台湾の新北市に導入されており、2022年初頭に運用開始予定です。年末までにはさらに6,000台のメーターが全国に展開される予定です。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
ハーレーダビッドソンは、 AEAインベスターズとブリッジズ・ファンド・マネジメントの幹部がスポンサーとなっているブランクチェックカンパニーとの合併を通じて、電動バイク部門のLiveWireを株式公開すると発表した。
まず詳細をお伝えします。この契約は、特別買収目的会社（SPAC）であるAEA-Bridges Impact Corp（ABIC）とのものです。この取引は、ABICが信託保有する4億ドル、ハーレーダビッドソンからの1億ドル、そしてキムコからの1億ドルの出資によって賄われます。ハーレーダビッドソンは、新会社の約74%を保有します。SPACの株主は17%の所有権を持ち、残りの4%はSPACの創設者とキムコが保有します。合併後の会社の企業価値は約17億7,000万ドル、買収完了後の株主価値は約23億1,000万ドルになると予想されています。取引は2022年後半に完了する予定です。
これは一体何を意味するのでしょうか？この取引により、ハーレーダビッドソンの所有権の大部分は維持される一方で、ライブワイヤーは株式市場から得られる資本へのアクセスが可能になり、さらにキムコが主要パートナーとして加わることになります。
私の予測：2020年と2021年がSPACの年だとすれば、2022年は上場スピンアウトの年になるでしょう。ハーレーダビッドソンのLiveWireスピンアウト戦略に倣う老舗企業が今後増えていくでしょう。
今週私が注目した他の取引は…
ボッシュのベテランで自動化システムエンジニアのヤン・ベッカー氏とデヤン・パンゲルチッチ氏が設立したモビリティソフトウェアのスタートアップ企業Apex.aiは、OrillionがリードするシリーズBラウンドで5,650万ドルを調達しました。AGCO、Canaan、Lightspeed Venture Partners、Airbus Ventures、Jaguar Land RoverのInMotion Ventures、Continental、ZFも参加しました。Apexはこれまでに総額7,400万ドルを調達しており、この金額には、以前に発表されたVolvo Group Venture Capital、Toyota Ventures、HELLA Venturesからの投資が含まれています。ZFはApexの株式の5%を取得します。
Gopuff は現在 15 億ドルの資金調達を進めており、評価額は最大 400 億ドルに達する。
トラック運送会社に即時資金調達を提供するプラットフォームであるSolventoは、Dynamo Venturesがリードし、Wollef VenturesとZenda Capitalも参加する形で450万ドルの資金調達を実施しました。この資金調達には、Marco Financialからの300万ドルの融資枠が含まれています。
遠隔操作によるアプローチを追求して自動運転車サービスの市場投入を迅速化しようとしている企業であるVayは、2022年にドイツのハンブルクで最初の商用サービスを開始するのを支援するために、シリーズBラウンドで9,500万ドルを調達した。
航空宇宙およびテクノロジー企業のVertical Aerospaceが、EVTLのティッカーシンボルでニューヨーク証券取引所での取引を開始しました。
設立5か月のシドニーを拠点とするスタートアップ企業であるVoly は、数千種類のSKU（在庫管理単位）を提供し、2.99オーストラリアドル（2.14ドル）の定額料金で15分以内の配達を約束しており、シードラウンドの資金として1,800万オーストラリアドル（今日のレートで1,300万オーストラリアドル弱）を調達した。この資金は、オーストラリア全土の都市や町に事業を拡大するために使われる予定だ。
中国の自動運転技術企業WeRideは、広州汽車集団（GACグループ）から戦略的投資を受けた。両社は条件を公表していない。
注目のニュースとその他の豆知識
自動運転車
自動運転車の世界ではクレイジーな一週間でした！
オーロラの自動運転トラックは、テキサス州でUber Freightの顧客向けに貨物輸送を行っています。これは、両社のより緊密な連携を目指す段階的な商用パイロットプログラムの一環です。オーロラは、トラック運転手と貨物の配送を必要とする荷送業者を結びつけるUber Freightの仲介プラットフォームを活用し、ダラスとヒューストン間の顧客向け貨物輸送を行っています。オーロラは、ターミナルの増設に伴い、輸送ルートを拡大していくと述べています。
スウェーデン発の電動・自動運転貨物会社Einrideは、暗号資産分野への初進出として、初のNFT（自動運転ポッドのスケッチ）をリリースしました。同社によると、これは同社がリリースするNFTシリーズの第1弾となり、EinrideがWeb3の世界へ進出するきっかけとなるとのことです。なぜなら、すべての貨物会社はメタバースに居場所を必要としているからです。
GMは今週、クルーズCEOのダン・アマン氏が退任するという、簡潔かつ予想外の声明を発表しました。発表から数時間後、アマン氏の退任理由について、数々の情報、噂、憶測が私の元に届きました。私はそれらのどれも確認していません。クルーズ本社での状況を直接知る数人と話をしましたが、最もよく聞かれた言葉は「混沌とした」「性急な」「驚き」でした。
また、クルーズの市場開拓担当シニアバイスプレジデント、ルーカス・ワトソン氏も先週退社しました。これは関係ないと聞いていますが、クルーズの事業戦略に注力してきた2人の主要人物が去ったという事実は変わりません。
モービルアイは、自動運転車の試験プログラムにパリを追加したと発表した。同社は、フランスの公共交通機関RATPと協力し、ショッピングセンター「ギャラリー・ラファイエット・パリ・オスマン」の従業員向けにオンデマンドの自動運転サービスを提供する予定だ。
MotionalはUberと提携し、サンタモニカで自動運転ロボタクシーの実証実験を開始します。Uber Eatsの利用者は、来年初めまでにMotionalの改造された全電気自動車ヒュンダイ・アイオニック5ロボタクシーでレストランのミールキットを配達してもらうことができるようになります。
米国にオフィスを構える中国の自動運転スタートアップ、 Pony.aiは、カリフォルニア州の規制当局から人間の安全運転者なしでの自動運転車の試験走行を承認されてから6ヶ月後、カリフォルニア州での無人運転試験車両群の運行を一時停止した。カリフォルニア州の自動運転車を規制する機関であるカリフォルニア州運輸局（DMV）は、10月28日にフリーモントで発生した衝突事故を受けて、Pony.aiの無人運転試験許可を停止したと、TechCrunchへの声明で述べた。
TuSimpleは、自社の自動運転技術をDHLサプライチェーンの業務に統合する契約を締結しました。契約の一環として、この契約では、TuSimpleとNavistarが共同開発中の自動運転トラック100台を予約しました。DHLとの契約により、TuSimpleの予約注文は合計6,875台となり、最初のトラックは2024年に納入される予定です。
TuSimpleは、サンアントニオからダラスまでのルートでDHLの貨物を毎日輸送するために、すでに自動運転トラックを使用していることを明らかにした。
ウェイモはRedditに投稿された最初の報告に応えて、サンフランシスコで歩行者をはねた自動運転のジャガーI-Paceは手動モードだったとTechCrunchに語った。
電気自動車
アビゲイル・バセットが、2022 年型ポルシェ タイカン GTS スポーツツーリスモの第一印象を語ります。
Ample の共同創業者である John de Souza が、今年最後の創業者 Q&A に登場します。
Canooは、欧州での契約製造業者としてのオランダの自動車製造会社VDL Nedcarとの契約を終了し、代わりに米国での自動車生産のために別のオランダの自動車製造会社VDL Groepとの新たな契約を検討している。
長距離ソーラーカーを開発しているライトイヤーは、カー・アズ・ア・サービス企業のリースプランと契約を結び、ライトイヤーの2番目のモデルを5,000台予約し、2025年までに同社のプラットフォームで提供することになった。
起亜は、新型EV6は77.4kWhのバッテリーと後輪駆動を搭載し、EPA航続距離が推定310マイル（約480km）と発表しました。EV6は2022年第1四半期に発売予定です。
GM幹部のパメラ・フレッチャー氏は、シボレー・ボルトを開発したエンジニアで、最近まで同社のグローバル・イノベーション・チームの副社長を務めていたが、同社を退社し、デルタ航空の幹部に就任した。
中国の電気自動車メーカー、 NIOは、バッテリーパックのサイズに応じて550キロメートルから1,000キロメートルの航続距離を誇る「スマート」な中型セダン「ET5」を発表しました。車内には、ARとVR技術を搭載した「パノシネマ」と呼ばれるパノラマデジタルコックピットが備えられています。特に注目すべきは、Nrealとの提携により開発されたカスタムARグラスで、運転者の前方6メートルに201インチのスクリーンを投影できます。
公共バスや電気充電システムを製造する米国の商用電気自動車メーカー、プロテラは、サウスカロライナ州グリアに3番目のバッテリー工場を開設する。同社によると、この工場は2022年後半に生産を開始し、「年間数ギガワット時のバッテリーシステム生産能力」を備える予定だ。
リヴィアンは上場企業として初の決算発表を行いました。大きなニュースは、イリノイ州ノーマルにある工場の電気自動車生産能力を年間15万台から20万台に拡大し、アトランタ東部に年間40万台の生産能力を目指す第2工場を建設することです。ジョージア州のこの工場には、バッテリーセル生産施設が併設されます。建設は2022年夏に着工し、2024年に生産開始予定です。リヴィアンといえば、記者のマーク・ハリスがリヴィアンの初期出資者の一つであるスペース・フロリダについて調査しました。
トヨタはEV計画を発表した。2030年までに30台のバッテリー電気自動車（EV）を投入し、同時期に世界のバッテリー電気自動車販売台数を350万台にするという目標だ。また、レクサスを2030年代末までに完全電気自動車ブランドに転換することも目指している。そして、メディア発表の合間に、なんと我々を驚かせる時間まで捻出してくれたのだ。
ギグエコノミー
レベッカ・ベランは、ウーバーの運転手が死亡した場合、誰が支払うのかという疑問を掘り下げます。
