ポルシェは電動化の野望を二輪車にも持ち込んでいる。
ドイツの自動車メーカーは木曜日、EV主力車種の最新モデルであるポルシェ タイカン クロスツーリスモの世界初公開と合わせて、2台の電動バイクを発表した。
どちらの電動バイクも、ポルシェ初の電気自動車であり、EVへの幅広い野望を始動させたタイカンにインスピレーションを得たと言われています。その根底にあるインスピレーションと基盤は同じで、どちらもフルサスペンションのカーボンフレームを採用していますが、それぞれの用途と顧客は若干異なります。
これらの自転車は共同開発の成果です。eバイクのエキスパートであるRotwildとの共同開発で、シマノ、マグラ、クランクブラザーズといった有名自転車部品メーカーのコンポーネントを採用しています。さらにポルシェならではの洗練されたデザイン、つまり磨き上げられた仕上げが加わり、8,500ドルから10,700ドルという価格で、ラグジュアリーなeバイクが誕生しました。
ポルシェのeBikeは両方ともドイツのディーブルクで製造され、今春ポルシェのディーラーと一部の自転車専門店で販売される予定で、フレームサイズは3種類が用意される。
Porsche eBike Sport の価格は 10,700 ドルで、一方「より安価な」Porsche eBike Cross の価格は 8,549 ドルです。
Porsche eBike Sportは、日常使いに最適な設計です。最高時速25km（約15mph）まで加速する新型Shimano EP8モーター、Shimanoの電動ギアシフトシステム、そしてハンドルバーに一体化されたMaguraの高性能ブレーキを搭載しています。さらに、ハンドルステムとエアロダイナミックシートポストに埋め込まれたSupernova製M99 LEDライトも搭載されています。
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さらに、Magura 倒立式サスペンションフォークや Fox リアショックアブソーバーなどの高品質のサスペンションコンポーネントと、滑らかに走行するタイヤを組み合わせることで、アスファルトや緩やかな地形でもスポーティでバランスの取れた乗り心地を実現します。
一方、Porsche eBike Crossは、より荒れた路面を求めるライダーをターゲットにしています。Crossには、シマノが開発した新型モーター、減速用の特大耐熱ブレーキディスクを備えたMagura-MT Trail高性能ブレーキ、そして素早いギアチェンジを可能にする機械式シマノXT 12段変速システムが搭載されています。シートポストはCrankbrothers製の油圧式調整式です。ハンドルバーにはシマノ製カラーディスプレイが装備され、速度だけでなく、距離と走行距離もリアルタイムで表示されます。
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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