イーロン・マスクにとって2024年は、右翼政治への積極的な取り組みや、自身のソーシャルメディアプラットフォーム「X」と大きな影響力を活用してドナルド・トランプ氏の大統領選挙勝利を支援するなど、波乱に満ちた年となった。
政治の話を一旦脇に置いて、マスク氏のもう一つの趣味である、テスラへの約束事に焦点を当てる価値はある。
テスラCEOの約束――そして度重なる期限の不履行――は、テスラのストーリーを語る上で欠かせない要素となっている。そして、その約束は常に投資家の心を掴み、テスラの株価を押し上げる原動力となり、時価総額は1兆3000億ドルに達した。2015年には、テスラ車は2年以内に自動運転になり、2017年末までに全米を横断する無人運転のロードトリップが可能になり、2020年にはテスラオーナーが大規模な無人配車ネットワークを通じて収益を上げられるようになると宣言した。
テスラは数百万台の電気自動車を製造・販売したことで歴史に名を残したが、上記の約束はどれも（そして他の多くの約束も）実現していない。
しかし、マスク氏は2024年にさらなる約束をするのをやめなかった。以下にそれらの約束と、それが実現するとマスク氏が予想している時期についてまとめた。
25,000ドルのEV
マスク氏は2024年だけでも2万5000ドルのEVを発表すると約束したが、4月にロボタクシーの試作車を優先するためそれを撤回した。この決定は、テスラが「次の成長段階」を追求する中で大量解雇につながった。
マスク氏は、手頃な価格のEVが市場に投入されるかどうかについて、これまで態度を翻してきた。しかし、テスラの第3四半期決算発表の電話会議で、マスク氏は2万5000ドルでハンドルとペダル付きの車を作るというアイデアは「無意味」で「馬鹿げている」と述べた。同氏は、その価格帯で販売する車はサイバーキャブだけだと述べた。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
電話会議中、あるアナリストがテスラがサイバーキャブ以外の低価格EVを開発する予定があるかと質問したところ、マスク氏は今後テスラが製造するすべての車両は自動運転になると答えました。また、テスラがこれまでに製造した700万台の車両のうち、「大多数」が「自動運転が可能」であり、「現在、週に約3万5000台の自動運転車を製造している」と述べました。マスク氏はここで明らかに自動運転の定義を曖昧にしています。テスラは依然として、人間が運転席に座らずに安全に走行できる車両を製造していないからです。
（回想：マスク氏は2016年、テスラのウェブサイトに現在は削除されている投稿で、「現在生産されているすべてのテスラ車には完全な自動運転ハードウェアが搭載されている」と当初約束し、通常の古いテスラを自動運転車にするにはソフトウェアのアップデートのみが必要であると述べていた。しかし、それは実現せず、テスラは古いハードウェアを搭載した車をアップグレードしなければならなかった。）
また、決算説明会でマスク氏が「車両の低価格化」と「自動運転の到来」により、2025年には自動車の成長率が20～30％に達すると予想していると述べたことも注目に値する。
2025年または2026年までにサイバーキャブの生産を開始
テスラは10月にハリウッドで開催された華やかなイベントでサイバーキャブのプロトタイプ20台を公開し、マスク氏はこの機会を利用してこれらの車両の計画の一部と、いわゆる完全自動運転（FSD）ソフトウェアについて発表しました。FSDはテスラの先進運転支援システムで、多くの自動運転タスクを実行できますが、人間が運転席で常に注意を払い、必要に応じて運転を引き継ぐ必要があります。
マスク氏は、将来的にはロボタクシー（ハンドルもペダルもない2ドア2人乗りの車両）を3万ドル以下で購入できるようになると顧客に語った。また、サイバーキャブの平均運行コストは時間の経過とともに1マイルあたりわずか0.20ドルにまで低下すると述べた。さらに、テスラは2025年か2026年に専用自動運転車の生産を開始する予定だと述べた。
（過去を振り返ると、マスク氏は2022年に、テスラは2024年までにロボタクシーを量産すると発言していた。それ以前の2019年には、2020年までに100万台のロボタクシーを路上に走らせると発言していた。マスク氏は少なくとも2016年から、テスラが「来年」には完全自動運転の問題を解決すると約束していた。）
数週間後、テスラの第3四半期の決算発表で、マスク氏はテスラが「2026年に量産開始」し、最終的には「サイバーキャブの年間生産台数200万台以上を目指している」と語った。
現行の連邦規制では、車両に特定の安全基準（例えば、人間による手動操作）を満たすよう義務付けており、テスラのサイバーキャブ量産にとって障害となる可能性があります。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は最近、こうした車両の適用除外を迅速に進める新たな規則を提案しましたが、その一方で、企業は事故報告など、より多くのデータを同局と共有することが義務付けられます。現在、自動車メーカーはADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術が作動している際に、事故を報告する義務があります。
マスク氏は以前にもこの規則に反対しており、ドナルド・トランプ次期大統領の政権移行チームはこの規則の廃止を検討していると報じられている。
開発中のロボバン
テスラはロボタクシーの発表時に、投資家向けにロボバンのプロトタイプも公開しました。当時、マスク氏はこの車両に関する具体的な計画を明かしませんでしたが、11月にXアカウントでロボバンが「他のいくつかのもの」とともに開発中であることを投稿しました。
（回想： 2016年にマスク氏は、テスラが2～3年後にモデルXのシャーシを使用したミニバスの製造を開始すると発言した。）
2025年の「監視なしFSD」と自動運転配車サービス
イベントでマスク氏はまた、モデル3とモデルYのオーナーが2025年にカリフォルニア州とテキサス州で「無監視」バージョンのFSDを使用できるようになると約束した。
マスク氏が「監視なし」FSDという言葉で何を意味していたのかは、当時も今も明確ではありません。テスラのFSDは現在でも完全自動運転ではなく、混乱を避けるため、テスラは今年からこのソフトウェアを「監視ありFSD」と呼ぶようになりました。監視をなくすということは、ドライバーを不要にする計画を意味するのかもしれませんし、あるいは、運転中にドライバーがハンズオフやアイドリングで走行できるレベル3の自動運転システムを提供する計画を意味するのかもしれません。
テスラの第3四半期決算発表で、マスク氏は監視なしのFSD（自動運転車）の約束をさらに一歩進めた。2025年にはカリフォルニア州とテキサス州で自動運転のテスラを呼び出せるサービスを開始したいと述べた。また、テスラはベイエリアで従業員を対象にこのサービスの試験運用を開始したとも述べた。
（背景：カリフォルニア州で自動運転車のテストと配備を行うには、いくつかの段階の許可が必要となる。テスラは2015年から助手席に安全運転手を乗せた自動運転車のテスト許可を保持しているが、州運輸局は10月にTechCrunchに対し、テスラが最後にその許可を使用したと報告したのは2019年だったと語っている。）
テスラがこの配車サービスを自社のロボタクシーで開始するのか、それとも既存のテスラ モデル3およびモデルYのオーナー向けに開始するのかは不明です。テスラの第1四半期決算発表では、将来のテスラ配車アプリのモックアップが発表されました。同社は長年にわたり、完全自動運転にアップグレードされたテスラ車を使った配車ネットワーク構想を示唆してきました。この構想はUberに似ていますが、テスラのオーナーは、適切な装備を備えた自動運転車をテスラの配車アプリに追加することで、車が使用されていない時間に追加収入を得るという点が異なります。テスラは収益の25%から30%を受け取ります。
最後に、テスラの第1四半期の決算発表で、マスク氏はテスラがFSDのライセンスを取得するために「大手自動車メーカー」と交渉中であると述べたが、今のところそのような契約は発表していない。
2025年には「テスラで働く1000台以上のオプティマスロボット」
マスク氏は、テスラのヒューマノイドロボット「オプティマス」について、いくつか突飛な約束をしている。テスラの年次株主総会でマスク氏は、来年にはオプティマスの「限定生産」に移行し、2025年には「1,000台以上、あるいは数千台のオプティマスがテスラで働く」と約束した。また、オプティマスは2026年までに販売開始される見込みだとも述べた。さらに、億万長者のマスク氏は、Xへの投稿で、2026年にはさらに多くのオプティマスが他社で利用可能になる見込みだと付け加えた。
同氏は、ロボットが完全に自律的に稼働するのか、それとも10月にテスラがロボタクシーを発表したイベントの時のように人間が遠隔操作するのかについては明言しなかった。
(背景:ヒューマノイドロボットは特定のタスクを自律的に完了できるレベルまで進化していますが、トレーニングデータの不足により、汎用ロボットの実現にはまだ何年もかかると多くの専門家は述べています。)
製造業への期待に加え、マスク氏はオプティマスが将来テスラの時価総額を25兆ドルに引き上げる可能性も予測しました。これは、現在のアップルとエヌビディアの時価総額の約7倍に相当します。12月末時点で、テスラの時価総額は約1兆4200億ドルで、トランプ氏が大統領選に勝利する前の5500億ドルからほぼ160%増加しました。
何か見逃している情報がありましたら、[email protected] までお気軽にご連絡ください。
