ここ数年、デルタ航空はCESの定番イベントとなり、定期的に華やかな基調講演を開催しています。今年は、スフィアを貸し切って最新のアップデートを発表しました。これには（お分かりですか？）アプリのAIアシスタント機能や、4K HDRディスプレイとBluetooth接続を備えた最新の機内エンターテイメントシステムなどが含まれています。デルタ航空のマイレージプログラム「スカイマイル」の会員は、まもなく機内でYouTube PremiumとYouTube Musicを無料で利用できるようになります。デルタ航空はこれらのアップデートをCES 2025で発表しました。
デルタ航空が「デルタ・コンシェルジュ」と呼ぶ新しいAIアシスタントは、年内に導入される予定です。ユーザーは音声またはテキストで対話できるようになります。もちろん、大規模言語モデルが主流の現代において、これは画期的なことではありません。このサービスの目的は、搭乗者に積極的なアドバイスとガイダンスを提供することで、まずはパスポートの有効期限切れやビザの要件に関する通知を提供します。将来的には、例えば目的地の天気など、目的地特有の通知も提供していく予定です。
コンシェルジュは、手荷物預かり所、デルタ スカイ クラブ、出発ゲートへの案内も行います。
これらはすべて便利ではあるものの、少し物足りない印象も受けます。これらの新機能の多くは、画期的なイノベーションというよりは、むしろ当たり前の機能に感じられます。実際、搭乗者のパスポートの有効期限が近いかどうかを確認したり、乗り継ぎゲートの場所を教えたりするのにAIは必要ないのではないでしょうか。
デルタ航空が「初のクラウドベースの機内エンターテイメントシステム」と表現するこの新しいシートバック体験は、2026年に導入開始予定です。4K HDR QLEDディスプレイ、Bluetooth接続、映画、テレビ番組、音楽などを保存できる96テラバイトの機内ストレージシステムなど、既存のシステムを大幅にアップグレードするものとなっています。
ここでも、デルタ航空は追い上げに追われているように感じられます。ユナイテッド航空は現在、機材更新を進めており、既に4KディスプレイやBluetooth接続などを提供しています。このシステムはクラウド接続に対応していないかもしれませんが、特にユナイテッド航空の全機材がStarlink対応になった暁には、乗客にとってそれが問題になるかどうかは分かりません。今のところ、デルタ航空が提供予定のYouTube PremiumとMusicは無料提供されていません。
CESの基調講演では、実用化の可能性が低いアイデアをいくつか発表しなければCESの基調講演とは言えません。デルタ航空は火曜日、エアバスと共同で「フェロフライ」プロジェクトの次の飛行試験段階に取り組む計画も発表しました。このプロジェクトの構想は、飛行機をガチョウの群れのように編隊飛行させることでエネルギーを節約するというものです。このプロジェクトは数年前から進行中です。気の利いたコンセプトですが、実現には多くの規制変更が必要になるため、すぐに実用化される可能性は低いでしょう。
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フレデリックは2012年から2025年までTechCrunchに在籍していました。また、SiliconFilterを設立し、ReadWriteWeb（現ReadWrite）にも寄稿しています。フレデリックは、エンタープライズ、クラウド、開発者ツール、Google、Microsoft、ガジェット、交通機関など、興味のあるあらゆる分野をカバーしています。
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