Appleの人気インフォテインメントソフトウェアCarPlayの次世代バージョンが、発表から3年を経てついに発売される。
同社は木曜日、現在「CarPlay Ultra」として知られるこの新しいバージョンのCarPlayが、約半年遅れで米国とカナダで新しいアストンマーティン車に導入され始めると発表した。
CarPlay Ultraは、iPhoneからワイヤレスで電源供給を受けながら、メインのインフォテインメント画面と運転席前のデジタルダッシュボードの両方を操作し、車両システムとのより緊密な統合を実現します。つまり、新しいCarPlayソフトウェアは、車両の速度、燃費、トリップ情報、水温などを表示できるようになります。
CarPlay Ultraでは、iPhone 12以降を搭載し、iOS 18.5以降がインストールされている場合に限り、特定の車両設定も操作できるようになります。一方、バックアップカメラなどの一部の機能は、引き続きCarPlay UIを「パンチスルー」できます。
アップルは、既存の対応アストンマーティン車の一部に「今後数週間以内に、地元のディーラーで入手可能なソフトウェアアップデートを通じて」CarPlay Ultraが搭載される予定だと述べた。また、ヒュンダイ、キア、ジェネシスの各ブランドも、自社の車両にCarPlay Ultraを搭載する契約を結んでいると発表している。
CarPlay Ultraの導入により、AppleはGoogleと互角の競争関係を築くことができる。Googleは長年にわたり、自動車メーカーがAndroid Autoオペレーティングシステムの組み込み版を搭載した車両を販売できるよう支援してきた。今週、Googleは生成AI「Gemini」をAndroid Autoに搭載すると発表している。
Appleは、CarPlay Ultraの展開が遅れている理由の一つとして、提携自動車メーカーの「独自のブランドとビジュアルデザイン哲学」に適合させるために必要な作業に一部関連していると示唆した。同社は木曜日のプレスリリースで、これらの「カスタムテーマ」はアストンマーティンなどの自動車メーカーのデザインチームと「緊密に連携」して作成したと述べた。また、ドライバーは「テーマの色や壁紙を個々の好みに合わせてカスタマイズ」できるようになるとも述べた。
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これは、CarPlay の基本バージョンからの野心的な飛躍です。CarPlay は非常に人気があり、自動車メーカーがこのソフトウェアを避けるたびに大騒動が起きています。
しかし、今回の展開は、Appleが2022年の世界開発者会議（WDC）で当初予告していた内容とは程遠い。当時、Appleは14社の自動車メーカーのロゴを並べたスライドを示し、「CarPlayの新しいビジョンをお客様にお届けできることに興奮しています」と述べていた。しかし、少なくともそのうちの1社、メルセデス・ベンツはその後、新しいCarPlay Ultraを採用しないと表明している。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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