GMはEV原材料確保のためリチウム採掘に6億5000万ドルを投資

ゼネラルモーターズは火曜日、ネバダ州の鉱山開発契約の一環としてリチウムアメリカズに6億5000万ドルを投資すると発表した。これは数百万台の電気自動車生産に必要な主要部品のサプライチェーンを確保するための同自動車メーカーの最新の取り組みだ。

GMによると、バッテリー原材料への投資は過去最大規模だという。それもそのはず、GMは今後2年間で、GMCシエラEV、キャデラック・リリック、シボレー・シルバラードEV、シボレー・ブレイザーEV、シボレー・エクイノックスなど、数多くの電気自動車（EV）セダン、SUV、クロスオーバー、トラックを市場に投入する予定だ。GMは11月、2025年には30のEVモデルの販売で500億ドル以上の売上高を上げ、利益率は1桁台前半から半ばになると予想している。

しかし、サプライチェーンの制約によりGMが車両の生産を行えない場合、それは実現できません。2020年に始まった半導体チップ不足は、特に業界がEVへと移行する中で、すべての自動車メーカーが避けたいと切望する事態です。

GMをはじめとする自動車メーカーは、米国での生産拠点の拡大と十分なセル供給の確保を目指し、バッテリーメーカーと合弁契約を結んでいる。GMはさらに一歩踏み込み、EVバッテリーの主要部品であるリチウムの供給を確保した。

リチウム・アメリカズは、タッカーパス鉱山プロジェクトから抽出・加工されるリチウムは、年間最大100万台の電気自動車の生産を支えることができると見積もっています。タッカーパスでの生産は2026年後半に開始される予定です。リチウム・アメリカズは、タッカーパス鉱山が建設部門で1,000人、操業部門で500人の雇用を創出すると見込んでいます。

「GMは、2025年までに北米で年間100万台以上のEVを生産するために必要なバッテリー材料をすべて確保しており、将来の生産では、リチウム・アメリカズと共同で開発中のネバダ州の拠点など、国内の資源をますます活用していく予定です」と、GM会長兼CEOのメアリー・バーラ氏は述べています。「北米および自由貿易​​協定加盟国のサプライヤーから重要なEV原材料と部品を直接調達することで、サプライチェーンの安全性が向上し、セルコストの管理が容易になり、雇用も創出されます。」

投資は2つのトランシェに分割される。最初のトランシェは、米国地方裁判所の判決保留など、一定の条件が満たされた場合にリチウム・アメリカズに支払われる。2番目のトランシェは、リチウム・アメリカズが米国とアルゼンチンの事業を分離した後に支払われると、両社は発表した。