米運輸省道路交通安全局は、EV新興企業フィスカー社のオーシャンSUVに対する3度目の調査を開始した。今回はドアが開かない問題に焦点を当てている。
NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の欠陥調査局（ODI）は新たな通知の中で、フィスカー・オーシャンズのドアが内側からも外側からも開けられないという苦情が14件寄せられたと発表しました。NHTSAによると、これらの苦情はドアラッチとハンドルシステムの「断続的な故障」を示唆しています。また、緊急オーバーライド機構も機能していない可能性も示唆されています。
TechCrunchが2月に独占報道したフィスカー社の内部文書によると、顧客から数ヶ月にわたり車内で閉じ込められたり、車外に出られなくなったりする報告が寄せられている。これらの事例の一部は、オーシャンのキーフォブの不具合に関連していた。しかし、新たな安全性調査は、SUVのドアに深刻な問題があることを示唆している。この調査は「予備評価」とされており、ODIは通常8ヶ月以内に解決する。
オーシャンSUVは、ブレーキシステムの問題と、不整地での車両の横滑りに関する苦情について、すでにODI（英国運輸省）の調査を受けている。同社はオーシャンのリコールをまだ発表していない。フィスカー社はTechCrunchに対し、「この件に関してNHTSAに全面的に協力している」と述べた。
フィスカーが経営難に陥る中、第三弾の調査が開始された。同社は3月にオーシャンの生産を停止し、銀行残高はわずか1億2,100万ドルと報告されている。フィスカーは依然として数千台のオーシャンSUVを在庫として抱えており、直接販売でも新興ディーラーモデルでも販売に苦戦している。最近、販売促進のため必死の思いで価格を最大39%引き下げた。同社は最近、ニューヨーク証券取引所から上場廃止された。日産との提携の可能性は破談となり、1億5,000万ドルの救済資金確保の試みも危ぶまれている。
このストーリーはフィスカー氏のコメントを追加して更新されました。
トピック
ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
Sean からの連絡を確認したり、[email protected]にメールを送信したり、Signal で okane.01 に暗号化されたメッセージを送信したりすることができます。
バイオを見る
