GMは、安価でエネルギー密度の高いEVバッテリーの開発を目指し、OneD Battery Sciencesと提携し投資している。

ゼネラルモーターズとワンディー・バッテリー・サイエンシズは、電気自動車用のより効率的なバッテリーを開発するための共同研究ベンチャーに取り組んでいる。

この提携は、OneDのシリコンナノテクノロジーをGMのUltiumバッテリーセルに活用し、航続距離の延長、性能向上、コスト削減を目指すものです。GMは木曜日、シリコンナノワイヤを用いてグラファイトを強化するOneDのSinanodeプラットフォームが、より小型、軽量、そして高効率なバッテリーパックの実現に道を開くと発表しました。

「EV競争の勝者は、既存のサプライチェーンやプロセスを混乱させることなく、バッテリーセルに効果的にシリコンを追加できる企業になるだろうと信じている」とワンディー・バッテリー・サイエンシズのCEO、ヴィンセント・プルヴィナージュ氏は声明で述べた。

GMのベンチャー部門であるGMベンチャーズも、シリーズCの2,500万ドルの資金調達ラウンドの一環としてOneDに投資しました。このラウンドにはVolta Energy Technologiesも参加しています。パロアルトに拠点を置くバッテリー開発会社OneDは、手頃な価格でエネルギー密度の高いバッテリーの大規模開発を目指す自動車メーカーや産業パートナーに対し、Sinanodeの技術ライセンス供与を計画しています。

この契約は、GMがEVの基盤となるアルティウム・プラットフォームを急速に拡大し、2025年までに北米で年間100万台のEV製造能力を達成するという目標に向けた最新の取り組みだ。

しかし、GMはパートナーシップだけに頼っているわけではありません。GMは独自の研究開発センターも運営しており、ミシガン州ウォーレンのGMテクニカルセンター内に新設のウォレス・バッテリーセル・イノベーションセンターの建設もまもなく完了する予定です。GMの研究者たちは、この研究開発センターでリチウム金属電池、シリコン電池、全固体電池などの技術に取り組んでいます。その目的は、研究者がスケールアップ可能であると実証した最高のバッテリー技術をウォレス・センターに移管することです。

トヨタは金曜日、ケベック州に拠点を置くリシオン・リサイクル社との提携を発表した。同社は2023年から回収されたバッテリー材料から新しいバッテリーを生産する。この提携は、循環型バッテリー経済の創出とバッテリーライフサイクルの内製化を目指す業界全体の取り組みを反映している。バッテリー生産を国内に移管することで、新型コロナウイルス感染症のパンデミックとウクライナ紛争によって引き起こされたサプライチェーンの問題と原材料価格の高騰を緩和できる可能性がある。