ボッシュは、車内の視線追跡は安全以外にも活用できると考えている

視線追跡技術は、特に運転支援ソフトウェアの台頭に伴い、安全機能として長年にわたり自動車に導入されてきました。ボッシュは今、この技術が新たなメリットをもたらす可能性があると考えており、今週ラスベガスで開催されるCES 2024で2つのアイデアを披露します。

最初のシナリオは至ってシンプル（そして実にヨーロッパ的）です。車で帰宅途中、車があなたの様子を察知します。「到着したらエスプレッソはいかがですか？」と尋ねます。「はい」と答えると、玄関に入ると、ピカピカのボッシュ製（または他社製）の自動エスプレッソマシンが準備万端で、すぐにエスプレッソを楽しめます。

もう1つははるかに複雑なものです。運転中に視線追跡技術を使って、運転者が何を見ているかを把握し、車がそれに応じた情報を提供するといったことが考えられます。すると、近くのレストランの営業時間を教えてくれたり、地平線に見える城の歴史を教えてくれたり（これもまたヨーロッパらしい話です）、といった具合です。

これらは、表面的には直感的に納得できるものの、じっくりと検討していくと崩れ始める、いわば未完成のCESアイデアの典型と言えるでしょう。おそらく、誰かが眠い目をこすりながら運転して帰宅している時は、おそらく夜間でしょう。エスプレッソを飲むには最適な時間ではないかもしれません。高速道路を運転中の人の視線の動きから、その人がどの店舗やランドマークを見ているのかを素早く三角測量するのは…難しそうです。

時には、先進技術が、たとえ平凡ではあっても重要な理由で自動車に導入され、結果的に新たな可能性を生み出すこともあります。しかし、重要なのは、それが最終的にどのように使われるかです。

ボッシュはここでは単なるサプライヤーであるため、これらのアイデアを実際に導入するかどうか、そしてさらに重要なのは、どのように導入するかは自動車メーカーの判断に委ねられています。ボッシュの提案はあくまでも出発点であり、大手自動車メーカーがこの技術をどのように様々な方向に展開していくかは容易に想像できます。例えば、視線追跡によるPOI（Point of Interest：関心地点）システムが実際に実現した場合、自動車メーカーはハンズオフ、さらにはアイズオフ運転支援ソフトウェアの開発を続けている中で、その情報を利用した広告を販売しようとする誘惑に駆られるのではないでしょうか。

Bosch USAのクロスドメイン・コンピューティング・ソリューション担当社長、ステファン・ビュルクル氏はインタビューで、「車内に広告を押し込むことは、運転者の注意散漫を軽減する効果とは正反対だ」と指摘したが、その可能性を否定はしていない。結局のところ、システムが本当に意図通りに機能すれば、車内での携帯電話の使用を軽減できる可能性があるため、こうしたトレードオフは価値があると考えているようだ。