ルーシッド・モーターズは、2024年第1四半期に、他のどの四半期よりも多くのEVを出荷したが、その記録はわずかな差で達成された。
サウジアラビアの支援を受け、カリフォルニアに拠点を置く電気自動車メーカー、フォルクスワーゲンは火曜日の朝、第4四半期に高級セダン1,967台を出荷したと発表した。これは、2022年第4四半期の出荷台数1,932台という過去最高記録を樹立した時点よりわずかに多いだけだ。しかし、第1四半期のセダン生産台数はわずか1,728台だったと同社は発表しており、今年のEV生産台数9,000台という控えめな目標達成には、今後数四半期で生産量を増やす必要があることを意味している。
ルーシッドの納車記録更新は、同社が高額な高級セダン「エア」の安定した需要確保に苦戦している中で達成された。同社は次期SUV「グラビティ」の生産開始までまだ数ヶ月あるため、値下げ、マーケティング活動の強化、そしてより手頃な価格帯のエアで、新型モデルの出荷開始までの事業基盤を固めようとしている。一方、同社は最近、サウジアラビアに再び資金を調達し、依然として赤字が続く事業の資金として10億ドルを調達した。
苦戦しているのはルーシッドだけではない。リビアンも2024年をやや低調なスタートで迎え、第1四半期の車両生産・出荷台数は2024年最終四半期とほぼ同数だった。これらの企業は、テスラが継続的に価格を引き下げ、大手自動車メーカーが電気自動車の大量生産という最も野心的な計画を縮小するなど、急速に変化する市場で地位を確立しようとしている。
ルーシッドは第1四半期に過去最高記録を樹立しましたが、昨年末に出荷を開始したエアセダンの最も低価格版の納入台数は明らかにしませんでした。同社は昨年、最終組立のためサウジアラビアへの最初の車両の出荷を開始したと発表しました。これは、筆頭株主に最大10万台を販売する計画の第一弾です。しかし、これまでにサウジアラビアに到着したエアセダンの台数は明らかにしていません。数年後に本格的な生産工場が稼働するまで、サウジアラビアで組立できるのは最大5,000台程度にとどまる見込みです。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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