リビアンの電気自動車充電ステーションが、また別の州立公園システムにも導入される。EVスタートアップの同社は、コロラド州とも同様の契約を締結したわずか4か月後に、テネシー州全56州立公園に「ウェイポイント」充電器を設置すると発表した。
これは、2023年末までに1万台以上のレベル2 AC充電器ネットワークを構築するというリビアンの計画における次のステップです。州立公園やその他の遠隔地に充電器を設置することは、リビアンのブランド戦略の重要な側面であり、リビアンの車を所有しているかどうかにかかわらず、アウトドア派の人々にとって環境に優しい自動車メーカーとしての地位を確立することを狙っています。ウェイポイント充電器は一般に公開され、J1772プラグを備えたすべての電気自動車ブランドが利用できます。
テネシー州環境保全局との契約の一環として、リビアンは充電器の設計と設置を無償で請け負い、10年間にわたりすべてのサービス、メンテナンス、アップグレードを負担します。また、充電器の設置に伴い必要となる公共設備のアップグレード（例えば、配電盤や変圧器の改修など）も負担するとしています。
リビアンは早ければ今秋にも充電器の設置を開始する可能性があります。レベル2充電器は最大11.5キロワットの電力を供給できます。これは、R1TピックアップトラックとR1S SUVの両方で、1時間あたり最大25マイルの走行距離を延長できることを意味します。高速道路や交通量の多い道路沿いに設置された充電器では、バッテリーの充電に何時間も待つのは理想的ではありませんが、リビアンは、これらの充電器を設置することで、ドライバーは「日帰り旅行や一泊のキャンプを楽しみながら、走行距離を補充できる」と述べています。
充電は当初は無料で提供されるが、自動車メーカーは、将来のコストは州が電気料金の回収方法を決定するかどうかによって左右される可能性があると指摘した。
リビアン・ウェイポイントは、同社のいわゆるアドベンチャー・ネットワークとは別の計画です。アドベンチャー・ネットワークは、リビアン顧客専用のDC急速充電器を3,500台以上設置する計画です。これらの充電器は、約20分で最大140マイル（約224km）の走行距離を充電できます。
リヴィアンの創業者RJ・スカリンジ氏は、アクセスが困難な場所を含む充電ネットワークを開発したいという願望を公言してきた。これは、より従来的な、さらには高級な場所に独自のスーパーチャージャーネットワークを設置しているテスラなどの企業との大きな違いだ。
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「州間高速道路沿いではない場所にリビアンの充電拠点を設置できることに興奮しています。充電インフラの整備が進んでいないため、通常は電気自動車が歓迎されないような場所にも、お客様を惹きつけたり、足を運んでいただけるようになるからです」と、彼はTechCrunchのキルステン・コロセックとの多岐にわたるインタビューで語った。「私たちは、お客様が興味のある場所に応じて異なるルートを選べる、キュレーションされたドライブを実現する方法について、長い時間をかけて検討してきました。旅の途中で1マイル、2マイル、あるいは5マイルのハイキングに立ち寄りたいと思ったとき、行きたいルートがここにあり、そのすぐそばに充電拠点があるというように、お客様に合ったルートをご提案できるのです。」
電気ピックアップのデビューは、新たなEV時代の到来を告げる
リビアンは独自のEV充電ネットワークを構築しているが、冒険的な工夫を凝らしている。
トピック
アリア・アラマルホダエイは、TechCrunchで宇宙・防衛産業を担当しています。以前は、カリフォルニア・エネルギー・マーケットで公益事業と電力網を担当していました。彼女の記事は、MITのUndark Magazine、The Verge、Discover Magazineにも掲載されています。ロンドンのコートールド美術研究所で美術史の修士号を取得しています。アリアはテキサス州オースティンを拠点としています。
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