リンカーンの最初のEVは2022年に登場し、さらに3台が続く予定

リンカーン・モーターは、2020年代末までに全ポートフォリオを電動化するという高級ブランドの目標の一環として、2022年に初の完全電気自動車を発売し、その後さらに3台の電気自動車を発売する予定だ。

最初のEVは、リンカーン生誕100周年記念に合わせて市場投入されます。同ブランドがラインナップの電動化を目指しているとの報道が最初に出てから、ほぼ4年が経ちました。GMの高級ブランドであるキャデラックと同様に、リンカーンにもラインナップに完全電気自動車はありません。しかし、リンカーンは追い上げに熱心で、2025年までに世界販売の半数をゼロエミッション車にするという高い目標を掲げています。これらの新型車は、フォードが2025年までに電気自動車に300億ドルを投資するというコミットメントの対象となります。

リンカーンの発表は、フォードや競合他社によるEV関連の一連のニュースに続くものだ。ライバルのGMは水曜日、EVと自動運転車に350億ドルを投資する計画を発表した。これは、2020年11月に発表した財務コミットメントから80億ドル増加した額だ。

リンカーンEVは当初、リビアンのスケートボード型プラットフォームをベースに製造される予定でした。しかし、この計画は2020年4月に撤回されました。当時、両社は将来的に車両を共同開発する計画があると発表していました。リンカーンの広報担当者は、共同開発計画が依然として有効であることを確認しましたが、それ以上の情報は明らかにしませんでした。

現時点では、リンカーンの電気自動車は、フォードが開発した新しい専用EVアーキテクチャをベースにしています。フォードは5月に投資家向けキャピタル・マーケット・デーで、小型SUVとセダン用と大型ピックアップトラック用の2つの柔軟なプラットフォームを開発していると発表しました。これは、現行のフォード・マスタング・マッハEと次期型フォードF-150ライトニングに使用されているアーキテクチャとは異なるものです。

後輪駆動車と全輪駆動車を可能にするこの新しい柔軟なプラットフォームは、リンカーン・アビエーターとフォード・エクスプローラーのEVバージョンの基盤となることが期待されている。

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リンカーンによると、同社初の完全電気自動車は、プラグインハイブリッドSUVのアビエーターやコルセアといったモデルに加わることになる。リンカーンは新型EVのモデルをまだ明らかにしていないが、今年の上海モーターショーで発表された中国市場向けリンカーン・ゼファー・リフレクション・コンセプトセダンに似たデザインになる可能性を示唆している。リンカーンの電気自動車は、米国と中国の両方で販売される予定だ。

リンカーンは新型EVのインテリアについても情報を公開し、ミニマルでありながら開放的な空間とパノラマルーフビューを実現することで、より開放的な雰囲気を醸し出そうとしている。リンカーンが自社のEVを「サンクチュアリ」と呼ぶのにふさわしい空間だ。おそらく最も注目すべきは、今後発売されるEVにはAndroid OSをベースにしたデジタルプラットフォームが搭載されることだろう。これにより、サードパーティ製のアプリやサービスを提供し、ソフトウェアをリモートでアップデートできるようになる。

この車両には、特定の高速道路でのハンズフリー運転を含む高度な運転支援機能も装備される。

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